WAP

  • Евро-2012
  • Футбол
  • Хоккей
  • Баскетбол
  • Волейбол
  • Теннис
  • Формула-1
  • Бокс
  • Плавание
  • Еще ▼


Год утконосов?

Ну вот, а обещали Год Дракона… Но пока таковой только один из четырёх — гордый «Макларен» МП 4/27. А трое уже интерпретировали правило полочки на носу, где линия должна упасть за 15 сантиметров аж на семь вниз. Просто ступенька… Правда, правила не говорят, что нос не должен начать понижаться ещё до этого и не может продолжать понижаться после этого, как и сделали в Уокинге.

Впрочем, если вдруг выяснится, что ступенчатый носовый обтекатель действительно представляет преимущество, думаю, что и Нил Оатли с Пэдди Лау вполне могут последовать по пути Николаса Томбасиса и Пэта Фрая. Баттон ведь уже на презентации оговорился, что внутренний индекс у машины — МП 4/27А, что подразумевает, согласитесь, и Б. Впрочем, Маранелло тоже не дремлет, — их индекс 663 ( ну почему бы так и не назвать машину вместо Ф1-2012? ) тоже получит обновления к последнему тесту и к Мельбурну.

С этой точки зрения мудрее других «Мерседес» — они и не планировали показывать никому машину до 20-х чисел. И Бог с ними, с первыми тестами… Та же ситуация, напомню, у «Маруси» и HRT, но вряд ли от сильно хорошей жизни… Отальные же должны успеть к Хересу. Собственно, четверо уже успели. «Макларен» и три утконоса — «Феррари», «Форс Индия» и «Кэйтерэм». Машина уже готова и у «Уильямса», более того — она уже в Испании, да вот только непогода вчера сорвала аэродинамические заезды по прямой Вальттери Боттаса на полигоне Илиада. А мощнейший снегопад в Маранелло не только перенёс саму презентацию «Скудерии» в интернет, но и сделал невозможным пробный заезд по Фьорано.

В итоге первым на трассе появился именно утконос из Сильверстоуна. Команда «Сахара» провела презентацию и испытательные круги в нескольких сотнях метров от своей базы — в новейшем комлексе «Крыло» дома британского моторсорта. И на ледяном пит-лейне, который привёл к отставке Дэймона Хилла прошлым летом, была декларирована цель — пятое место в Кубке. Значит — Ди Ресте и Хюлькенбергу надо будет побить Райкконена и «Лотус»… «Макларен» и «Феррари» естественно официально нацелены только на титул и на бой с Феттелем и «Ред Буллом», ну а подопечные Фернандеса намерены сразиться за очки и регулярное попадание во второй сегмент квалификации.

Сегодня же пришёл и релиз от HRT. Последняя официальная вакансия в чемпионате-2012 закрыта. Причём… закрыта Нараином Картикеяном. Уступивший в прошлом году место на 11-ти последних Гран-при Дэниэлю Риккьярдо, индус возвращается за руль. Удивительно, учитывая, что он был человеком Коллеса. И по «Мидлэнду» и по клиентским «Ауди» в Ле-Мане. Коллес ушёл, но Нараин вернулся. И, естественно, — со спонсорским пакетом… Ну а наш пакет пока, видимо, так и не собран. И уже вовсю пошли слухи про Гидо ван дер Гарде в качестве третьего в «Кэйтерхэме»…

Сегодня, правда, официально распространили информацию о том, что подопечный Оксаны Косаченко подписал контракт с «Марусей». Но речь идёт о молодом Дмитрии Сурановиче, что борется сейчас в зимнем новозеландском чемпионате в том числе и с сыном Дэймона Хилла ( и на одной из гонок финишировал даже вторым ), и о юниорском «Мэйноре» в грядущем ГП3. Но это тоже очень приятно, согласитесь. В ближайшую пару недель подробно остановлюсь на перспективах россиян в целом в грядущем сезоне, ибо анонсы уже следуют каждый день, а многие как раз на подходе.

Пока же — прошу высказываться по поводу внешнего вида утконосов. Кому-то понравилось?
  • +96
  • 03 февраля 2012, 17:48
  • alexpopov

Комментарии (548)

RSS свернуть / развернуть
+
+13
McLaren MP4-27 красавица. А эти утконосы напоминают детские поделки из конструктора:-)
avatar

JOLLY_JOHNY

  • 03 февраля 2012, 18:02
+
0
Вообщето болид он-мой, значит КРАСАВЕЦ!
avatar

JOLLY_JOHNY

  • 03 февраля 2012, 18:03
  • ↑
+
+3
Это как посмотреть. Феттель вон даёт своим болидам женские имена))
avatar

smallpart

  • 03 февраля 2012, 21:25
  • ↑
+
0
отличная идея! Как я раньше сам не догадался! (хлопаю себя по лбу)
avatar

condishn

  • 03 февраля 2012, 21:58
  • ↑
+
0
Везёт тебе — у тебя болид есть. Хотя ты сам написал, что он МОЙ! ))))
avatar

igor8668

  • 03 февраля 2012, 23:33
  • ↑
+
+2
Такой гламурненький, мне очень понравился болид McLaren MP4-27.
Но что нам покажет РБ? Надеюсь, что тоже неплохо будет смотреться? У Ньюи помимо инженерного таланта еще и вкус есть.
avatar

zej

  • 03 февраля 2012, 21:44
  • ↑
+
0
Если Ред Булл предъявит утконоса, то все признают болид Макларен уродцем.))
avatar

Toss

  • 04 февраля 2012, 00:00
  • ↑
+
0
врядли)))
avatar

SVPetrov

  • 04 февраля 2012, 17:59
  • ↑
+
+1
Таки утконосик. но яркий. прибамбасов много, маскируют главное.
avatar

zej

  • 07 февраля 2012, 07:02
  • ↑
+
0
Если все команды будут утконосы то один McLaren MP4-27 будет уродлевым утенком.
avatar

kit33355

  • 04 февраля 2012, 01:06
  • ↑
+
0
Друзья, а знает кто что такой ступенчатый носовой обтекатель теоретически дает с точки зрения аэродинамики? в чем особенность и есть ли принципиальное отличие?
avatar

Lentis_vl

  • 04 февраля 2012, 05:48
  • ↑
+
+1
Пишут, что для аэродинамики важнее нижняя часть носа, чем верхняя. Видимо, благодаря задранному носу, получается более эффективно направить воздушный поток на днище. А ступенька особой роли не сыграет — там после нее еще куча намного более выступающих вверх элементов — типа головы пилота или вот эта вод здоровая фигня с воздухозаборником и дугой безопасности)
avatar

Fulminatrix

  • 05 февраля 2012, 22:55
  • ↑
+
0
машина неочень стала видом)) правда утконос какой-то)))
avatar

krasnodarec05328

  • 03 февраля 2012, 18:04
+
+3
FERRARI BEST МЫ ПОСМОТРИМ НА СЕКУНДЫ И КТО ЧЕМПИОН.
avatar

kit33355

  • 04 февраля 2012, 00:32
  • ↑
+
0
Да, FERRARI красавица) и чего к ней все прицепились?! Главное чтобы ехала быстрее всех!)
avatar

BezprostoLia

  • 05 февраля 2012, 09:23
  • ↑
+
0
пока из всех болидов с горбинкой на носу элегантней всего этот «изъян» обыгран у Рено
avatar

rupashka

  • 06 февраля 2012, 00:30
  • ↑
+
0
Хмм, а мне рено принципиально не нравится… даже не знаю почему… уж лучше Макларен. Эх, я не объективна...(
avatar

BezprostoLia

  • 06 февраля 2012, 16:13
  • ↑
+
0
я же имел ввиду только «утконосов» :)
а так да, пока МакЛарен самый симпатишный :))
avatar

rupashka

  • 06 февраля 2012, 16:46
  • ↑
+
+3
Мне нравится, когда машины визуально заметно разные. Так интересней :)
avatar

Sladex_

  • 03 февраля 2012, 18:07
+
+2
Макларен очень эстетичен! И подходит по стилю пилотам, особенно Дженсону. Надеюсь внешний вид (и не только)поможет навязать более упорную борьбу лидерам прошлого сезона. Уж очень хочется иметь несколько лидеров в личном зачете, а не в одни ворота…
avatar

NataliaO

  • 03 февраля 2012, 18:17
+
0
У маков каждый год все одно итоже парядком надоело хочется штото нового.
avatar

kit33355

  • 04 февраля 2012, 00:45
  • ↑
+
0
Точно, по визуальному стилю очень подходит пригламуренному Хэму, да и внешний вид помогает быстрее ехать, вне всякого сомнения… Что за бред, как можно без тестов даже определить, подходит он пилотам или нет?
avatar

el_nino2k

  • 04 февраля 2012, 11:13
  • ↑
+
0
Любая машина, какую бы ни построила Феррари, сразу признается самой плохой. Притом только потому, что она принадлежит Феррари. Можно сделать экскурс в любой год и прочесть всегда одно и тоже. )))
avatar

Toss

  • 04 февраля 2012, 14:43
  • ↑
+
+2
Любая машина, построенаая Феррари — прекрасна. Потому что — Феррари!
avatar

Favoritka1

  • 04 февраля 2012, 14:54
  • ↑
+
0
ну бывали и у них не совсем удачные «уродцы»:-)
avatar

SVPetrov

  • 04 февраля 2012, 18:00
  • ↑
+
+7
У Ferrari пока самая страшная из утиных историй. У Caterham и Force India болиды красивыми, конечно, не назовешь, но почему-то от них нет такого ужасного впечатления, как от Ferrari. Видимо немного другие изгибы и раскраска частично спасают ситуацию.
McLaren, действительно по сравнению со отрядом ступенчатых красавчик.
Как болельщик Red Bull, в страхе молюсь на Ньюи :) Очень интересно, какое же решение выбрал гений. Но являясь болельщиком, с радостью приму любое :)
PS Болельщиком Red Bull стал до того, как они стали всех выносить :-P
avatar

Cheetah

  • 03 февраля 2012, 18:22
+
+2
Это точно.«Кэйтерэм» ну точно зеленный крокодил… забавный.
Но «Феррари», крокодил красный- это из области фантастики)))))
avatar

zej

  • 03 февраля 2012, 21:17
  • ↑
+
0
посмотрим на секунды.
avatar

kit33355

  • 04 февраля 2012, 00:46
  • ↑
+
0
Я, хоть и ярый болельщик Феррари, соглашусь, что у Феррари — самая страшная машина на сегодняшний момент. Но, в свою очередь, надеюсь на то, что она хотя бы быстрая)
avatar

Fulminatrix

  • 05 февраля 2012, 22:57
  • ↑
+
+1
И я болею за Феррари, ничего она не страшная, Заубер не лучше! а про скорость, мда, надеюсь она лучше прошлогодней)
avatar

BezprostoLia

  • 06 февраля 2012, 16:14
  • ↑
+
0
У «Кэйтерхэм» и «Форс Индии» носики более художественные, чем у «Феррари». Но придется привыкать, конечно:)
avatar

Napalm66

  • 03 февраля 2012, 18:22
+
0
феррари конечно вообще болид непонятный )))) Смешной какой-то )
avatar

micha87

  • 03 февраля 2012, 18:25
+
+1
Сейчас снегу навалило везде. и русские умельцы прицепили ножи-отвальники к своим авто, и во всю чистят улицы.
Так эти утконосы мне напоминают чудо технику снегоуборочную.
avatar

zej

  • 03 февраля 2012, 21:20
  • ↑
+
0
Да, есть немного )
avatar

micha87

  • 03 февраля 2012, 22:58
  • ↑
+
+1
ваще не нравится, особенно у F2012=(
avatar

Iruk7

  • 03 февраля 2012, 18:27
+
+2
красный крокодил))))))
avatar

zej

  • 03 февраля 2012, 21:45
  • ↑
+
+1
не крокодилица:-)
avatar

SVPetrov

  • 04 февраля 2012, 18:03
  • ↑
+
+1
Кому-то понравилось?
Ужасные носы — не понравились…
avatar

RawRider

  • 03 февраля 2012, 18:32
+
+3
Очень понравился F2012! Именно своей необычной «носастостью». Мне он напоминает крестокрыл повстанцев из «Звёздных войн». Пора нанести удар по непобедимой империи Red Bull!!!
avatar

Nard

  • 03 февраля 2012, 18:45
  • ↑
+
+21
А мне «носатики» напоминают вот этот персонаж:

Они скорее смешные, чем агрессивные))
avatar

Rottefella

  • 03 февраля 2012, 19:11
  • ↑
+
+1
его зовут Скрэтч!))
avatar

KucaHbka

  • 03 февраля 2012, 19:13
  • ↑
+
0
Разве можно его не узнать))
avatar

Rottefella

  • 03 февраля 2012, 19:18
  • ↑
+
0
)) Есть немного. Такой вариант мне тоже нравится.
avatar

Nard

  • 03 февраля 2012, 19:30
  • ↑
+
0
точно похожи
avatar

maikl97

  • 03 февраля 2012, 22:43
  • ↑
+
0
Самое время создавать Scrat Racing F1 TEAM, судя по мультику, у этой команды болид будет живучий, быстрый и очень выносливый.
avatar

garin022

  • 04 февраля 2012, 10:02
  • ↑
+
0
есть одно фото только ка вставить… жесть)))
avatar

SVPetrov

  • 04 февраля 2012, 18:06
  • ↑
+
0
ключевые слова — непобедимая) к сожалению
avatar

KucaHbka

  • 03 февраля 2012, 19:13
  • ↑
+
0
Никогда не назову RED BULL империя империю надо заслужить всего два титула ито с горем пополам спосибо Виталию Петрову за один.ferrari best!!!
avatar

kit33355

  • 04 февраля 2012, 00:57
  • ↑
+
0
крестокрыл повстанцев
X-Wing?
avatar

el_nino2k

  • 04 февраля 2012, 11:14
  • ↑
+
0
X-Wing?
Ага, Инком Т65с А2 :)
avatar

Nard

  • 05 февраля 2012, 11:34
  • ↑
+
0
Красавица!!! Главное чтобы поехала. Интересно, что придумал Ньюи?)
avatar

BezprostoLia

  • 05 февраля 2012, 09:26
  • ↑
+
0
Красавица)))
avatar

BezprostoLia

  • 06 февраля 2012, 16:15
  • ↑
+
+1
Эти носы как будто из конструктора «Лего» собраны
avatar

Yakubovich

  • 03 февраля 2012, 18:39
+
+1
Если «носатики» полетят, то понравятся всем:) Но уж слишком квадратной выглядит Феррари. А самый симпатичный «крокодильчик» у Форс Индии. Хотя все сейчас затаились в ожидании «чудо-бычка», а потом будут доводить своих «питомцев» до совершенства:))
avatar

ronki

  • 03 февраля 2012, 18:43
+
0
квадрат… значит днище с Булла в Монце тырцнули:-))
avatar

SVPetrov

  • 04 февраля 2012, 18:07
  • ↑
+
+1
Из всех презентованных, только у Макларена был более-менее функциональный аэродинамический пакет.Остальные вышли в свет совершенно ненакрашеными.Make up not war ©.
avatar

jbut

  • 03 февраля 2012, 18:57
+
0
К утконосам-как-то без комментариев.А вот Вам рад… А то который день стон и плач стоит… Скучно им без главного представителя любимого вида спорта… Уже не до Петрова, Вас бы дождаться… Обеспечили контингент, рвущийся в стремительный полёт, работой на весь уикенд…
avatar

tambovskyvolk

  • 03 февраля 2012, 19:02
+
+1
работой на весь уикенд
Это хобби! Когда ещё можно скрупулёзно заняться сравнением и оценкой болидов, как не в выходные?
avatar

igor8668

  • 03 февраля 2012, 20:52
  • ↑
+
0
Хобби в таком объёме-это работа…
avatar

tambovskyvolk

  • 03 февраля 2012, 21:28
  • ↑
+
+1
Хобби становится работой, когда за него начинают платить, и, следовательно, любимое дело превращается в обязанность. Кажется, примерно так сформулировал Марк Твен
avatar

el_nino2k

  • 04 февраля 2012, 11:21
  • ↑
+
+1
Саша. ты как всегда прав.Плачу и грустно… Тем более в СМИ нигде никто обнадеживающее не пишут… Чему уж радоваться? читая вот этакое:

По сообщению британской прессы, спонсоры Виталия Петрова регулярно задерживали выплаты по контрактам команде Lotus Renault, что крайне негативно сказалось на отношениях внутри коллектива и вызвало напряженную ситуацию с деньгам в команде.
и опять все в бабло упирается…
avatar

zej

  • 03 февраля 2012, 22:37
  • ↑
+
+1
Изменения в правилах надо принимать, нравится нам это или нет! Мое, эти носы не портят машину, а делают ее формы более правильными. А так как машина-производная математики и физики, то стремление к правильным геометрическим формулам — это прекрасно. С нетерпением жду трансляций и Ваших репортажей!
avatar

Prosto_Petrovich

  • 03 февраля 2012, 19:14
+
+2
Макларен лучше всего) Как всегда красиво, тонко, элегантно. Молодцы. А утконосы вообще весь вид Формулы-1 портят… не эстетично.
avatar

Katerina22

  • 03 февраля 2012, 19:16
+
+1
Из утконосов мне понравился только… Макларен! ))) А так они все уникальны и ничего уродливого я не вижу. Ну ступень… вот когда ступеней станет 5, тогда да! )))
avatar

condishn

  • 03 февраля 2012, 19:16
+
0
«Сахара» — вид спереди вообще Дональд-дак!
avatar

Gurudriver

  • 03 февраля 2012, 19:19
+
+1
Команды исходили из регламента, а там что получилось. Не скажу что не красивые… скорее не привычные, а за сезон все привыкнем и ни кто даже замечать носы не будут. ))
avatar

x-press31

  • 03 февраля 2012, 19:19
+
+1
www.dvdbypost.ru/DVD169/_data/Priklyucheniya_kapitana_Vrungelya_%28_7_seriya%29_p3.jpg

раз крокодил, два крокодил… )))))
avatar

Lerchiya

  • 03 февраля 2012, 19:24
+
0
Посмотрим на «утконосиков» в деле;) А так, конечно, внешне MP 4/27 вне конкуренции.
P.S. И очень-очень ждём хороших новостей о Виталике.
avatar

Akella_

  • 03 февраля 2012, 19:31
+
+2
А Алексей чудной. Сам эту тему задел. а нам не моги.
Сколько там у Косаченко подопечных.
avatar

zej

  • 03 февраля 2012, 21:36
  • ↑
+
+1
Не очень как то понравились особенно у Феррари остальные хотя бы v-образной формой сделали хоть как то покрасивее попытались. Ну а если говорить серьезно то я думаю если эти утконосы поедут быстро то в общем почти никто не будет обращать на это внимание.
avatar

vladborovskoy

  • 03 февраля 2012, 19:44
+
0
После презентации «Кэйтерэм» испугался что все будут такие страшные, но макларен красавчик спас пелетон от засилия «горбоносов», а сегодня увидев феррари вообще испугался )) такой крокодил, особенно сбоку вообще жесть, форс индия и то лучше.Жду мерседес, надеюсь будет как у «маков».
avatar

Tikhonoff21

  • 03 февраля 2012, 19:47
+
+1
Честно говоря, не впечатлили машины… Конечно, понятие красоты у каждого своё, но на мой взгляд, высшей точки в этом компоненте достигли машины начала и середины 90-х годов. А потом после введения псевдосликов и сужения в 98-м наступил какой-то маразм, который продолжается и поныне… Очень-очень жаль.
Искренне надеюсь, что Касаченко «не забила» на Петрова. (К новости о Сурановиче в «Марусе»)
avatar

GordonHarrys

  • 03 февраля 2012, 19:50
+
0
Мне тоже больше всего нравятся болиды 90х. И даже конца 90х.
Например, чемпионский Макларен 1998 и 1999 годов, на мой взгляд, был исключительно эстетичен. Несмотря на упомянутые вами изменения в техрегламенте.
Косаченко. Не забила. Забили другие.
avatar

bar2em

  • 05 февраля 2012, 11:49
  • ↑
+
0
Алексей скажите пожалуйста человек который стоит на этой фотографии спиной похож на Виталия Петрова
vk.com/vitaly_petrov?z=photo-2096737_278343052%2Fwall-2096737_51718
avatar

vladborovskoy

  • 03 февраля 2012, 19:52
+
+1
Мне утконосы не нравятся. Понятно что у некотрых это необходимость, поскольку дело в высоте крепления передней подвески. Мне кажется, что на аэродинамику это мало влияет. ну чуть-чуть больше будет прижим оси, но нужен прижим задней )))
avatar

troubnikov

  • 03 февраля 2012, 19:52
+
+1
на самом деле не только утконос
но и собсно сама утка, а также крокодил или дельфин
еще вот пингвина где-то видел
в любом случае зверный такой сезон выходит
думаю интереснее всего будет увидеть утконоса от ред булла
но конечн в феррари такой горб на носу, всем горбам горб, причем что самое странное изгиб на этом подъемчике(а он есть) очень еле заметный, но он все таки есть, по сути форма почти угловатая, что странно, но видимо эффективно, ведь все было проверено, посмтрим как все будет на трассе, но пока катэрхэм далеко не самый страшный получился, а вот феррари пока самая страшная спереди, а вот сздаи мне она понравилась больше, чем в прошлом году
avatar

SiberianPult

  • 03 февраля 2012, 19:52
+
+3
нравица… не нравица… —
ехала б, «красавица»
))))
avatar

SannyOK

  • 03 февраля 2012, 20:16
+
+1
С трудом верится, что такая ступенька более аэродинамически эффективна, чем обтекаемость макларена. Похоже на гонки сверхбыстрых тракторов.
avatar

Miver

  • 03 февраля 2012, 20:18
+
+3
Виталий всё ровно лучший гонщик в мире!
avatar

richard12

  • 03 февраля 2012, 20:20
+
0
Я понимал торг за место в болиде два года назад… год назад. Очевидно большим призам если что-то и нужно от нас, то разве что российские денежные вливания и за это они готовы терпеть Петрова. Несколько унизительно, не находите? Логично, что ему самому тоже хочется любым путём зацепиться. Может быть и получится что-то доказать в очередной раз, но воспримут ли? Всё больше склоняюсь, что этот недружелюбный мир надо покорять со своей командой и специально выращенными парнями для неё. Т.е. хотелось бы пожелать в первую очередь Марусе окрепнуть и встать на ноги. Пусть на неблизкую перспективу, но без унижений. Может и Виталик к тому времени ещё будет в силе на ней выигрывать…
avatar

Miver

  • 03 февраля 2012, 21:38
  • ↑
+
0
Может быть.
avatar

richard12

  • 11 февраля 2012, 12:09
  • ↑
+
0
Вот тут должно стоять" Ну, вы, блин, даёте!" ©
avatar

tambovskyvolk

  • 04 февраля 2012, 14:15
  • ↑
+
+1
(По поводу пяти плюсов «лучшему гонщику мира»)Адекватнее, товарисч!
avatar

tambovskyvolk

  • 04 февраля 2012, 14:16
  • ↑
+
+1
честно говоря от Феррари меньше всего ожидал рождения «утконоса»))) да, внешне болид напоминает что-то из конструктора «Лего», но все-таки придется привыкнуть к этому) а вообще здорово, что уже есть 2 разных аэродинамических решения)
avatar

EddieKovi

  • 03 февраля 2012, 20:27
+
+2
Цыплят по осени считают, а мы посмотрим чей нос будет по итогам чемпионата впереди. Помниться когда задние антикрыло уменьшили, а переднее увеличили, тоже было много разговоров, но ведь привыкли. И здесь на внешность никто не обратит внимание после первого этапа. А если Ferrari победит, и из гадкого утенка превратиться в непобедимый болид. Подождем хотябы первых тестов чтобы делать какие-то выводы.
avatar

andri-f1

  • 03 февраля 2012, 20:29
+
+1
Ну мы же обсуждаем дизайн болидов.
avatar

zej

  • 03 февраля 2012, 21:25
  • ↑
+
+2


По дизайну носатым машинам отказ, из современной Ф1 лучшие 06-07 года))
avatar

KrustyRule

  • 03 февраля 2012, 20:30
+
0
мне больше понравились болиды с 2008 года по 2011
avatar

maikl97

  • 03 февраля 2012, 22:42
  • ↑
+
0
не согласен. Jaguar R5 2004 года — самый красивый
avatar

RomanIvanchick

  • 04 февраля 2012, 00:31
  • ↑
+
0
Лучше Лотуса 78 года нет ни че го!!!
avatar

DivineChild

  • 04 февраля 2012, 08:45
  • ↑
+
0
согласен"!!!
avatar

B-Karabulak

  • 04 февраля 2012, 18:00
  • ↑
+
0
на счет 06-07
avatar

B-Karabulak

  • 04 февраля 2012, 18:01
  • ↑
+
+3
Кому как, а мне полочки на носу совсем не режут глаза. Сразу почему-то вспомнились башни близнецы на носу BMW)))
P.S. Анекдот в тему: Красная Шапочка на Кавказе приходит к бабушке, а там как полагается уже волк… Заходит стандартный разговор — почему такие большие глаза, уши… И вот шапочка спрашивает: «Слюшай, бабушька, а почму у тя такой балшой нос?» И волк отвечает: «Ара, на сибя пасматри!»
avatar

sibbears

  • 03 февраля 2012, 20:33
+
+1
На морозе бы такой нос не отвалился… Хотя о чем я… Календарь Мельбурн, Шанхай, Куала-Лумпур — не Осло, Оймякон, Рейкьявик… Что-то новое… Забавное… На такой «ласточке», наверное, и Виталий бы погонял… Подвеску, надеюсь, хоть выше сделают, а то по асфальту вскольз шагала и в прошедшем сезоне… Думаю, еще надо стекло заднего вида))
Вот только не хотелось бы продолжения истории с экономией топлива… Что ж… Правила обязывают… Да и до боксов ни к чему… Докатят сами… Ух. Незнаю. Что это будет за сезон…
avatar

RenaultSVIrkutsk

  • 03 февраля 2012, 20:55
+
0
А кому такое понравится :) Жду RB8!
avatar

Birichina

  • 03 февраля 2012, 21:06
+
+1
Мне очень понравился гламурненький красавчик «Макларен» МП 4/27.
avatar

zej

  • 03 февраля 2012, 21:21
+
+1
Пока одна такая, «белая английская ворона»…
avatar

RenaultSVIrkutsk

  • 03 февраля 2012, 21:25
  • ↑
+
+6
«Стиль, что нос: двух одинаковых не бывает». (Джордж Бернард Шоу)

Аккуратные «носики» ;-) А в ступеньке есть визуальная изюминка)
Новизна

F2012 — символично) Эволюционный скачок, лидерство, Фернандо Алонсо и третий титул ;-)
avatar

Zhilberta

  • 03 февраля 2012, 21:56
+
+2
Или первый для Фелипе...))
avatar

RenaultSVIrkutsk

  • 03 февраля 2012, 21:59
  • ↑
+
+5
Рождаются болиды нового сезона… у Ва©
И третий титул уплывает в Маранелло — аванс?
Болид моей мечты, увы, :(остался с носом)=
Наш Голос говорит — грядет год Утконоса…
и Крокодила, и Дельфина, и Рыбы-молот.
О да! Дай только пофлудить нам повод:))
avatar

VBezenOff

  • 05 февраля 2012, 06:50
  • ↑
+
+2
Болиды к новому сезону готовы,
Такие все разные — не спутаешь:
Крокодил, Утконос, Дельфин, Рыба-молот.
Будем надеяться на лучшее ;-)
avatar

Zhilberta

  • 05 февраля 2012, 11:09
  • ↑
+
+1
А нас ещё ведь шлемом можно удивить:)
С уступом-клювом или гребнем, может рогом?
Иль ретро в моде будет снова?
Шелом милее — да что и говорить…
avatar

VBezenOff

  • 05 февраля 2012, 11:28
  • ↑
+
+2
Болиды-утконосы, шлем с клювом или рогом-
Изменения везде, не обошли и Большой Приз.
А если ещё трассы поменяются немного-
Добро пожаловать в сюрреализм! ;-)
avatar

Zhilberta

  • 05 февраля 2012, 11:53
  • ↑
+
0
Из соцсетей в СБ пришёл соцреализм?
А мне родней импрессионизм и символизм…
Хотел бы знать останется ль для Вечности
Сузуки трасса — символ Бесконечности :)
avatar

VBezenOff

  • 05 февраля 2012, 12:51
  • ↑
+
0
ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН.
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 11:16
  • ↑
+
+2
Мдя, на одном из фото у Массы такая кислая мина на лице, что прямо жалко его становиться. Может эта ступенька и поможет в поворотах, или круто улучшит аэродинамику, посмотрим))) Хотя у редбул и без ступенек отлично держался в поворотах. Но одно точно, это НЕкрасиво(((
avatar

KenVooD_GT-R

  • 03 февраля 2012, 21:58
+
0
ВП.
forum.f1news.ru/index.php?showtopic=29995&view=findpost&p=4088420
avatar

ahtung99999

  • 03 февраля 2012, 21:58
+
-1
Комментарий скрыт
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 01:06
  • ↑
+
0
Это не инсайдер. Многих знает. Хорошо — Ж.Лопеза.
А «недостоверность» их прогнозов объясняется очень просто.
Не забывай, в какой стране живем…
Вот такая наша спортивная жизнь.
avatar

ahtung99999

  • 04 февраля 2012, 10:38
  • ↑
+
-3
Комментарий скрыт
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 11:40
  • ↑
+
0
Сегодня в мотоклубе Оксфордского универа (OUMDC) спонсорский день. Были из Caterham F1 два приличных человека. Съездили в Доннингтон Парк, катались на картах. Подарили четыре штуки местной школе.
Для школьников еженедельно 6 часов катания бесплатно. Каждый без напряга может после уроков час-другой наездить. С 16 лет — можно на Caterham, на Atom.
Множество детей гоняется. Множество взрослых гоняется.
И не в деньгах дело.
И не в прибыли.
Жить надо.
Удачи…
avatar

ahtung99999

  • 04 февраля 2012, 16:30
  • ↑
+
0
К сожалению, живу не в Англии, а в России. В моем городе картодрома нет. Все, на которых я был (в России) — очень дорогие и сравнительно неинтересные.
Так что могу только позавидовать английским подданым. Как дело обстоит в Москве, не знаю.
Зато у нас есть снег и дикие склоны. Много диких склонов, пустынных оврагов и расщелин. Бесплатных. И совсем недалеко от станций электрички. Вот такая у нас страна.
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 22:49
  • ↑
+
+3
К сожалению в России?
avatar

ralfs

  • 05 февраля 2012, 08:26
  • ↑
+
0
Хороший вопрос.
К сожалению — применительно к картингу и развитию автоспорта в целом :))=
Это не смайлик, это утконос.
avatar

bar2em

  • 05 февраля 2012, 11:40
  • ↑
+
0
-5. Многовато. Один, два — уже привык и кажется, понял, откуда ветер дует. Хотелось бы пояснений, что же тут так возмутило.
На всякий случай, уродливая система — это система госуправления РФ.
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 19:51
  • ↑
+
+1
… ух.Алексей трассу проложил… не успел ступить, чуть не сбила тройка болидов, мчащиеся друг за другом…
avatar

eroscha

  • 03 февраля 2012, 22:04
+
0
Крылья, ноги, главное… нос?
Ну у Феррари нос вполне себе итальянский. Какие хозяева, такой и болид)
А если серьезно, вопрос не в том, нравится или нет, вопрос — поедет или не поедет. И вообще стало интересно, руководствуются ли понятиями об эстетике при создании этих агрегатов или применяют строго научный подход?
avatar

FEV

  • 03 февраля 2012, 22:12
+
+1
макларен мне больше понравился чем ферари просто эти уродливые носы никак не предают болиду формулы 1 красоты чтоли и смотрится машина как то уродливо ну или дёшево кому как нравится
avatar

maikl97

  • 03 февраля 2012, 22:41
+
+1
Утконос с табуреткой. Отлично! Это именно то, к чему столько лет стремилась формула=1.
avatar

Nyasha

  • 03 февраля 2012, 22:49
+
0
Этого утконоса оседлает ван дер Гарде. Все СМИ пестреют новостями…
avatar

zej

  • 04 февраля 2012, 12:34
  • ↑
+
0
Таки да, оседлает, теперь объявили официально((
avatar

el_nino2k

  • 07 февраля 2012, 06:21
  • ↑
+
+1
А по-моему «утконосы» проделали больше работы над машиной, чем в Уокинге. Из-за чего они могут быть лучше подготовлены.
avatar

MU-Explay87

  • 03 февраля 2012, 22:52
+
+5
Товарищи, Ф1 это не конкурс красоты… Мы же любим этот спорт не за красивые пямые линии… Не за яркие цвета… Ф1 в современной ее трактовке это шоу, но в первую очередь это спорт, это борьба талантливых инженеров и талантливых гонщиков. Поэтому если такие черты конструкции машин инженеры сконструировали, то видимо это не спроста..)))) И начало сезона нам ответит на все вопросы..))) И если кому не нравиться Феррари, то могу сказать, что она очень даже и симпатичная… А если посмотреть на нее сверху, то увидим очень агресивный характер, особенно грани воздухо заборных пантонов, и в отличии от привычных нам узких осинных талий у нас в этом году у феррари она более широкая в этом году и это тоже смориться очень очень не плохо..)) Мне нравиться..!!)) А вот на макларене такого нет… Поэтому либо феррари поедет и это все оправдает скорость или же нет… Мне бы вот еще хотелось задать вопрос Нашему голосу формулы 1, Алексей, вы я дымаю уже обратили внимание на вид сзади болидов этого года, достаточно большие изменения, особенно в нижней части в области дифузоров..)) Чем это обусловлено, новым регламентом или же новыми конструкторскими решениями..? И на что это может повлиять..? И как это вообще может работать с аэродинамической точки зрения..? Как я понимаю, это очередные попытки увеличения пржимной силы..!!!
avatar

Timofei_F1

  • 03 февраля 2012, 23:34
+
+1
Кому-то понравилось?
понравилось, плюс дело привычки
только рубленость Феррари конечно не вызывает эстетического удовольствия
avatar

DelmarBoss

  • 03 февраля 2012, 23:40
+
0
КОНЕЦ СВЕТА 2012 ) Ну в смысле, «тушите свет» ))
avatar

napTbI3aH

  • 03 февраля 2012, 23:48
+
0
Надеюсь, Алексей во время ГП не будет как то эмоционально выделять утконосов и не утконосов.
«Себастьян Феттель на своем страшном, но быстром утконосе РБ8 проносится мимо клетчатого флага!»
«Дженсон Баттон на великолепной МП4-27 берет поул у утконосов!»
и не будет, наоборот, называть утконосов великолепными — не поверю
avatar

DelmarBoss

  • 04 февраля 2012, 00:00
+
0
п.с. Не поверю — теперь
avatar

DelmarBoss

  • 04 февраля 2012, 00:01
  • ↑
+
+1
А мне теперь по фиг… Петрова нет среди боевых пилотов. На одно последнее вакантное место взяли ван дер Гарде.
avatar

zej

  • 04 февраля 2012, 12:35
  • ↑
+
+1
ван дер Гарде тест пилот
avatar

DelmarBoss

  • 04 февраля 2012, 23:16
  • ↑
+
0
после первого гран при повериш ибо феррари это эталон F1 самая культовая и тетулованая каманда F1 посматри статистеку.
avatar

kit33355

  • 04 февраля 2012, 18:05
  • ↑
+
0
ты не понял мое сообщение
avatar

DelmarBoss

  • 04 февраля 2012, 23:18
  • ↑
+
0
и что? это какая-то гарантия будущих побед? много ли их было в прошлом году?))
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 00:27
  • ↑
+
0
такое чувство что для вас только одна красота нужна в F1 а если честно вы нечего не понимаете в F1 пишете какуюто ахенею
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 11:32
  • ↑
+
0
а зачем Вы повторяетесь?))
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 11:34
  • ↑
+
0
Я прям зачитался.
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 11:46
  • ↑
+
0
бывает:)
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 11:47
  • ↑
+
+5
Русский язык подучи(те), тогда убедительнее будет гневный клекот
avatar

el_nino2k

  • 05 февраля 2012, 17:23
  • ↑
+
0
А конкретнее?
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 18:05
  • ↑
+
+6
Конкретнее — школьную программу, с 1 по 11 класс включительно
avatar

el_nino2k

  • 05 февраля 2012, 18:30
  • ↑
+
-1
Комментарий скрыт
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 18:46
  • ↑
+
+5
… вы нЕчего не понимаете в F1 пишете какуюто ахЕнею
Это только в этом посте. Учиться надо для себя было в школе, а не для мамы с папой.
avatar

j-e-k-a

  • 05 февраля 2012, 19:12
  • ↑
+
0
Вообще то мы не в школе, и вы не учитель по русскому языку, который мог бы делать мне замечание))) мы здесь просто обсуждаем, а не ищем у других ошибки.
avatar

Keterin

  • 05 февраля 2012, 21:17
  • ↑
+
+1
Второй аккаунт завели на СБ?
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 00:09
  • ↑
+
0
А мне даже интересно, знаете ли Вы ее сами))))
avatar

Keterin

  • 05 февраля 2012, 21:27
  • ↑
+
+3
Виртуалы набегают?.. И кого это «ее»?
avatar

el_nino2k

  • 05 февраля 2012, 21:42
  • ↑
+
0
Сами же написали, школьную программу с 1 по 11 класс)))
avatar

Keterin

  • 05 февраля 2012, 22:16
  • ↑
+
+2
Нет. Не виртуалы. Похоже, мама вступилась за сына, что делает ей честь, конечно. )) Но, лучше бы и впрямь русскому языку его научила. Хотя бы факультативно, если школа не вытягивает…
avatar

blackjack_66

  • 07 февраля 2012, 22:12
  • ↑
+
0
Я даже больше скажу, что это какая-никакая, но эволюция…
На одно и тоже смотреть не так интересно, да и вообще вполне агрессивно смотрится))
avatar

sven-

  • 04 февраля 2012, 00:27
+
+1
Утконос утконосу рознь. Форс Индия — самый относительно красивый из них + маленькое антикрылышко сзади — вообще «улетная» фишка.
Но в целом даже их уступ на носовом обтекателе — это издевательство над эстетикой Ф1.
Давайте так, кто-нибудь может привести пример некрасивого чемпионского болида?
Самый быстрый болид = самый красивый (плавный, гармоничный) болид. ИМХО
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 00:47
+
+1
Мне болше Сахара понравилась.
Пятое место вполне реально, тем более новый регламент всех середняков уровняет.
Как увидел болид Индии сразу вспомнил дятла «Вуди».
avatar

Prorok83

  • 04 февраля 2012, 00:56
+
0
Всё равно же наверняка многих заинтересовало — насколько аэродинамически эффективным покажет себя этот «сломанный нос».
avatar

Gasport2

  • 04 февраля 2012, 01:00
+
+2
пока самый страшненький болид у Феррари. Честно говоря удивлен. Обычно это «серебряные стрелы» падки на различные эксперименты, вспомнить хотя бы их «рога» :) Ждем ответа Red Bull'ов :)
avatar

Bucc

  • 04 февраля 2012, 01:06
+
0
Это сделано для того чтобы слипстримом чаще обгоняли, если и дошло до контакта, то хотя бы не жалко что такой нос сломался!
avatar

poliesterol

  • 04 февраля 2012, 01:46
+
0
регламент порождает творчество конструкторов!!! сегодня носы,
а что-же будет завтра?
а завтра сердце(мотор).и зарыдают болельщики которые помнят
прекрасный звук V10
avatar

Vitaly36RUS

  • 04 февраля 2012, 02:05
+
+2
Вспоминается время, когда стали использовать переднее антикрыло, которое было на всю ширину болида, и на тот момент казалось, что до этого в формуле были изящные крылья, а теперь… Насколько нелепо тогда смотрелась эта лопата? Ничего, привыкли, сейчас даже не замечаем этого, думаю к носам привыкнем, утконосы разные, посмотрим. Меня больше всего забавляют коментарии топ-команд и пилотов, которые просто как под копирку из года в год повторяют: «на этот раз есть повод гордиться, на этот раз мы конкурентоспособны, мы намерены побеждать в этом году, Хэмилтон: „В этом году мы сможем бороться за победы“, Алонсо: В этом году мы должны заработать максимум возможных очков и сражаться за чемпионский титул, и т.д. Вот честно, ради интереса, посмотрел архив прошлогодних комментов и позапрошлогодних, перед сезоном… Кстати, на презентации Ferrari на лицах Алонсо и Массы совсем не было видно уверенности в том, что было постороено в Маранелло, но заявления постоянно одни. Мы будем бороться за победу в чемпионате, а в середине сезона бросят модернизацию и переключатся на создание болида на следующий сезон и так уже не первый год. В феррари последние годы одни из первых начинают работать над новым шасси… Правда были времена, когда боролись до последнего гран-при и даже круга… Мне почему-то кажется, что увидев вариант носа, Маков, в Маранелло тут же начали конструировать такой же гладкий нос, на всякий случай, вдруг, он будет лучше? А еще если Быки не будут утконосатыми, получится, что из топ-команд только Феррари будет выглядеть как середнички… А Ньюи ни на кого не смотрит, создает сам, благодаря своему таланту. И всем остальным приходится смотреть на него. Молодец, мужик! Вот интересно, посади Феттеля на Рено, смог бы он опередить Петрова? Конечно у него опыта в формуле больше, но… Или Петрова в Ред Булл, смог бы он опережать Веббера?…
avatar

dee-cee

  • 04 февраля 2012, 02:59
+
0
Благодаря элегантности решения у Форс Индии верю что и с таким носом машины могут выглядеть достаточно элегантно. Средняя и задняя части у ФИ и Катерхема очень упрощены, видно что внимания не так много уделяли этой части аэродинамического пакета. Выхлоп у ФИ выведен интересно, и в целом от машины приятные впечатления. Макларен как всегда красив, сразу видна единая аэродинамическая концепция, в отличии от уродца -феррари, напоминающего пиджак из миниатюры А Райкина:"“я спрашиваю: кто шил пиджак? Они говорят: “Мы! Я, например, пуговицы пришивал. К пуговицам претензии есть? К «пуговицам” претензий может и не быть. Претензии к тому, что получилось в результате.» А результат страшен куда ни глянь, одна надежда что люди занимающиеся внутренней начинкой более комплексно подошли к работе. Пока из интересных решений вижу «волну» в задней трети моторного кожуха макларена, похоже пытались сделать прижимающую поверхность используя верхнюю поверхность боковых понтонов… С нетерпением ждём решения Нью и Мерседес…
avatar

NitroBUS

  • 04 февраля 2012, 03:07
+
0
Зато нос Нико не так элегантен… Зимновато одноко:-)
avatar

SVPetrov

  • 04 февраля 2012, 16:53
  • ↑
+
+1
Зато нос Нико не так элегантен… Зимновато одноко:-)
www.f1db.ru/q5905
avatar

SVPetrov

  • 04 февраля 2012, 16:54
  • ↑
+
0
Ещё интересен треугольный наплыв с дыркой у Маков, похоже на вывод выхлопа на задние колёса с целью сокращения времени прогрева шин.
avatar

NitroBUS

  • 04 февраля 2012, 03:17
+
0
посмотрим, как поедут «горбатые» :)))))
avatar

dee-cee

  • 04 февраля 2012, 03:27
+
0
на конкретный вопрос нравится ли, отвечу, что точно не нравится! MP4-27 — эталон, на мой взгляд. и вот еще вопрос, который меня волнует больше, чем вопрос красоты и эстетики: Что с точки зрения аэродинамики теоретически дает этот носовой обтекатель? Может найдутся люди со знанием дела(аэродинамики), так сказать…
avatar

Lentis_vl

  • 04 февраля 2012, 05:43
+
0
дает он, возможно, меньше с точки зрения аэродинамики, но в этом году ФИА ограничило высоту носового обтекателя, поэтому командам пришлось пойти на такой маневр, но если Маки сделали переход к снижению гладким, то Феры ступенчатым — кто из них прав пока не ясно:)
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 09:02
  • ↑
+
+3
Всем доброго времени суток! Алексей, а «утконосы» это комплимент, скрытое раздражение или констатация факта?
Утконосы, крокодильчики (разноцветные!), быки… Конкурс талисманов хоккейных команд… Ну или еще что-нибудь ))))
Согласна с мнением, что F1 не конкурс красоты. Оценок «за красоту», как в фигурном катании например, не ставят? Вот. Пусть хоть с 3 носами и розовый в горошек, если приехал первым, то остальные изиняйте… Это как норвежскую биотлонистку Туру Бергер критикуют, когда она на подиуме стоит. Что-то ей уродливая, по мнению многих, внешность не помешала туда попасть.
Феррари тоже сначала не понравился. Захотелось еще что-нибудь спереди приделать;-). А потом вспомнила какие-то кадры какой-то кинохроники. Он на АНТ-2 похож!

А про Петрова информация «в ближайшую пару недель будет»? Пожалуууйста…
avatar

robina

  • 04 февраля 2012, 08:46
+
0
Согласно изричению одного конструктора красивый самолет красиво летает… значит эти самолеты не полетят…
avatar

DivineChild

  • 04 февраля 2012, 08:46
+
0
Я не верю в чудеса, но летит машина в небеса…
avatar

robina

  • 04 февраля 2012, 09:55
  • ↑
+
+4
По поводу эстетики, то в передней части болид конечно выглядит несколько сумбурно, можно даже сказать забавно. По поводу аэродинамики, ребята из Маранелло наверно побольше нашего знают, какая никакая нагрузка на переднюю ось будет наверное, и верхний воздухозаборник другой скорее всего тоже из-за этой ступеньки. А вот расположение камер в переднем антикрыле просто классное, дай Бог чтобы они там и остались. Вопрос мучает один, кто же первым нарисует глаза на этой ступеньке «утконосовской»? )))
avatar

gontarenko_aleks

  • 04 февраля 2012, 09:36
+
0
ПС: Болею за Феррари. О них и говорил. )))
avatar

gontarenko_aleks

  • 04 февраля 2012, 09:39
  • ↑
+
+1
Я в прошлом году не мог без слёз смотреть за машинами HRT а теперь видимо придётся смеяться над всем пилотоном))) Утки прилетели))
avatar

Kyzia_SPb

  • 04 февраля 2012, 09:55
+
0
Шустрые утки )))
avatar

robina

  • 04 февраля 2012, 09:57
  • ↑
+
+1
Арамобиль какой то. Дрянь.
avatar

BUMBUMBAM

  • 04 февраля 2012, 10:01
+
-2
Комментарий скрыт
avatar

ricoxxx

  • 04 февраля 2012, 10:27
+
+8
Ты себя нормально чувствуешь? Иди черти свои 3Д модели. Если тебе не нравится этот вид спорта то и не стоит лезть в эти обсуждения!
avatar

Kyzia_SPb

  • 04 февраля 2012, 11:04
  • ↑
+
+1
Ну вот зачем вы сразу минусуете человека, мнение которого отличается от вашего.
Уважаемый ricoxxx:
1) Не думайте, что Ф1 показывают в таком объеме по прихоти Алексея. Вы сильно преувеличиваете его влияние на принятие таких решений. Значит есть рейтинги, значит народ смотрит.
2) Если Петрова не будет, то рейтинги упадут, не сомневайтесь. И тогда ваши мечты об уменьшении объема трансляций Ф1 воплотятся в реальность. Работать себе в убыток никто не будет. Даже государственный полудотационный канал.
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 11:55
  • ↑
+
+6
Артем, что ты ему пытаешься доказать? Он же не адекватен. В общем я минуснул, не за мысли, а за хамство и оскорбления.
avatar

el_nino2k

  • 04 февраля 2012, 12:11
  • ↑
+
+1
Серега, не спорю, грубовато, но дело в том, что так думают очень многие. А откровенность лучше, чем молчаливое негодование. Поэтому постарался ответить всей категории людей, которые так думают.
И потом… совершенно не удивлюсь, если объем трансляций в 2012 году действительно уменьшится.
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 12:30
  • ↑
+
+4
вообще-то, это тролль))
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 12:32
  • ↑
+
+5
Хамство, оскорбления (при чем не только автора блога, но и всех болельщиков автогонок), безаппеляционность в донесении своей не менее бредовой мысли, Вам не кажется? Минус. Возвращайтесь к своим моделькам, нарисуйте еще одного гнома. Там уж точно никакого геморроя.
avatar

el_nino2k

  • 04 февраля 2012, 12:09
  • ↑
+
+2
«три часа говорильни с пересказом всевозможных сплетен, слухов, подробностей личной жизни пилотов/команд/механиков/спонсоров...»

Вы кажется перепутали Губерниева с Поповым :)
avatar

Birichina

  • 04 февраля 2012, 13:54
  • ↑
+
+3
ты с какого перепугу (читай с перепою ) сюда попал
avatar

dimych_74

  • 04 февраля 2012, 14:29
  • ↑
+
0
Знаете, из утканосов мне понравилась только одна машина, а именно форс индия 05, ну и кетерхем. Феррари некрасивая! А то что на скреча похожи болиды, так это точно! :)
avatar

massterf1

  • 04 февраля 2012, 11:04
+
0
Тут приводят аналогии с самолетами — а посмотрите на спортивные, те которые фигуры высшего пилотажа крутят — решения аэродинамики самые разнообразные.Не стоит формулу сравнивать со сверхзвуковыми лайнерами стреловидной формы
avatar

Sodnek

  • 04 февраля 2012, 11:23
+
+1
Алексей, выскажу мнение, широко распространенное на одном из известных форумов. Если в вопросе с контрактом все упирается в деньги, то почему бы не организовать поддержку со стороны самых заинтересованных людей — болельщиков. Даже по 50-500 рублей, учитывая количество болельщиков, 6 миллионов евро — сумма наверно достижимая, опыт «недели спорта» показывает. Конечно нужно корректно проводить, согласовывая с Виталием… Да, скорее всего в этом году уже нет шансов, но к середине сезона или на следующий сезон почему бы нет? То же касается «Маруси». Не хотите благотворительности? Можно устроить промо акцию, лотерею…
avatar

Geo77

  • 04 февраля 2012, 11:43
+
+2
Была уже такая кампания…
avatar

Rottefella

  • 04 февраля 2012, 11:49
  • ↑
+
+1
ага.
Алёшин — буквально! — с шапкой по миру ходил.
толку ноль.
avatar

SannyOK

  • 04 февраля 2012, 14:12
  • ↑
+
0
МакЛарен, как и всегда, самый красивый! Надеюсь, что и построен правильно и будет побеждать больше всех!
avatar

KirillGaliev

  • 04 февраля 2012, 11:46
+
+2
Здравствуйте, Алексей! Нос больше походит на верстак. Предлагаю называть машины с обтекателями новой формы «ВЕРСТАКАМИ».
С уважением,
Виктор Охотников,
г. Екатеринбург.
avatar

OXOTHNKOBBNKTOP

  • 04 февраля 2012, 12:01
+
+1
Интересно-интересно, что же придумкает Ньюи. Может нос его болида будет иметь ДВЕ СТУПЕНЬКИ?!
avatar

Splunchik

  • 04 февраля 2012, 12:11
+
+1
Господа. А кто нибудь может обьяснить, почему фиа в новом регламенте ввела такие чуднЫе требования, в результате которых и появились тэти «зверушки»?
avatar

Prilad

  • 04 февраля 2012, 12:28
+
0
для безопасности гонщиков. слишком высокий носовой обтекатель мог приводить к авариям, как у Марка Веббера, когда тот взлетел в воздух, пытаясь обогнать слипстримом.
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 12:32
  • ↑
+
+1
Полёт машины Формулы-1 один обеспечивает наезд передних колёс на задние (разных болидов, конечно :) ), а мешает этому переднее антикрыло, а не нос.
avatar

Splunchik

  • 04 февраля 2012, 12:52
  • ↑
+
0
смотрите ниже:) или серьёзно думаете, что я от нечего делать, всё придумываю))
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 12:53
  • ↑
+
0
При чём тут «придумываю». И специалисты могут ошибаться. У тебя же есть свои глаза, своё мнение. www.youtube.com/watch?v=3iHsCWAbtGs&feature=related В этом эпизоде высота носа ничего не значит. Кстати, он и так находится достаточно низко.
avatar

Splunchik

  • 04 февраля 2012, 13:04
  • ↑
+
0
Все эти изменения в большей степени направлены на уравнивание сил разных команд.
avatar

Splunchik

  • 04 февраля 2012, 13:07
  • ↑
+
+1
здесь, специалист не ошибается, а комментирует почему запретили о чем собственно и была изначально речь.
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 13:10
  • ↑
+
0
Ничего и не запрещали. Макларен, например, почти такой же как в прошлом году.
avatar

Splunchik

  • 04 февраля 2012, 13:20
  • ↑
+
+1
В этом году правила были изменены, оставив высоту в 65 сантиметров только от кокпита до передней переборки недалеко от передних колес. Отсюда до кончика носа высота автомобиля не должна превышать 55 сантиметров, то есть на 10 сантиметров ниже прошлого года.
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 13:24
  • ↑
+
+1
На твой взгляд, это как-то изменило ситуацию в плане наезда передним левым на заднее правое?
avatar

Splunchik

  • 04 февраля 2012, 13:36
  • ↑
+
+1
Марк Веббер не наехал колесом. Ещё раз)) спросили, почему такие утконосы в этом году — я привела комментарий специалиста ФИА, почему они решили сделать ниже носовой обтекатель.

Но можно быть с этим несогласным и даже написать протест в ФИА:))
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 13:39
  • ↑
+
+4
Такое очучение, что переписываюсь не с человеком, а с поисковой системой. Я ей — вопрос, она мне — ссылку. :)))
avatar

Splunchik

  • 04 февраля 2012, 14:42
  • ↑
+
0
лень писать — суббота)) суть-то не меняется))
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 14:46
  • ↑
+
0
такое чувство что для вас только одна красота нужна в F1 а если честно вы нечего не понимаете в F1 пишете какуюто ахенею.
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 10:52
  • ↑
+
0
надо же, какое любопытное наблюдение)) прямо открыли меня с новой стороны. премного благодарна))
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 11:26
  • ↑
+
0
МОЗГОВ НЕ ХВАТАЕТ У МАКОВ ШТОНИБУТЬ НОВОЕ ПРИДУМАТЬ ИЗ ГОДА В ГОД ВСЕ ОДНО И ТОЖЕ.
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 10:30
  • ↑
+
+1
Алексей, если не ошибаюсь, это связано с инцидентом Шумахер-Льюцци на Гран-при Абу-Даби 2010. Высокий нос слишком опасен при боковых столкновениях.
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 12:33
  • ↑
+
0
это чтобы ты не поседел в ожидании ответа от Алексея))
mclarenf-1.com/news-10224-fia-rassmatrivaet-novue-meru-po-povusheniu-bezopasnosti.html
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 12:42
  • ↑
+
0
и ещё одну, вдруг сразу не поверишь
www.f-1.ru/n9995
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 12:43
  • ↑
+
+1
www.f1news.ru/tech/71887.shtml
Как-то больше доверяю инженерам, чем околоформульным экспертам.
Болиды Ф1 прекрасно взлетали и когда дугообразная передняя часть носового обтекателя была на уровне антикрыла. Патрезе — Бергер и т.д.
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 13:01
  • ↑
+
0
Технический советник Института ФИА — околоформульный эксперт? неплохо))
А Эллисон великий инженер — мы тоже это поняли))
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 13:05
  • ↑
+
+1
Мне кажется, магия имени «Алексей» )) привела к некоторой путанице. Артем, видимо, ответил мне (тоже Алексею, так уж вышло)… А вот ОТВЕТА какого Алексея ожидает Ронки?
Кстати… чисто риторическое замечание — абсолютно согласен со всеми, кому новые болиды несимпатичны… Поздравляю ФИА…
avatar

Prilad

  • 04 февраля 2012, 18:59
  • ↑
+
+1
А, да, спутала из-за имени и расположения комментов:))
а мой даже заминусовали))
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 19:19
  • ↑
+
-5
Комментарий скрыт
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 10:55
  • ↑
+
0
полностью поддерживаю — так мне и надо))
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 11:27
  • ↑
+
0
Присоединяюсь к вашим поздравлениям.
Похоже, чиновники высокого ранга одинаково бестолковы во всех сферах и отраслях.
Команды были против механического уменьшения высоты носового обтекателя и предлагали другие варианты. ФИА посчитала, что умнее всех, и вот вам результат.
Хотя, может это был как раз результат некого компромисса, ведь правило 550 мм можно было распространить на всю длину носового обтекателя вплоть до передней стенки кокпита.
Кто-нибудь может что-то пояснить по этому поводу?
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 20:54
  • ↑
+
+1
Ну, мне видится, что как раз до самого кокпита тянуть было никак нельзя. Там, в смысле — в обтекателе, не только ноги пилота, но и всяческая авионика должна размещаться, да хоть бы батарейки от керса. Не уверен, что прав, но мне совсем не верится — что сия «утконосость» новоиспеченных болидов обуславливается какими-то уникальными свойствами аэродинамики. Видимо, это такие неуклюжие попытки удовлетворить ФИА и оставить хоть немного полезного объема для нужд насущных.
avatar

Prilad

  • 04 февраля 2012, 21:53
  • ↑
+
+2
Интересно бы услышать мнение «технарей», а свое дилетанское видение я уже изложил ниже.
Еще раз. Конструкторы не хотят опускать нижнюю часть носового обтекателя, т.к. им нужен определенный поток воздуха под днище. Если бы ФИА распространило правило 550 мм до кокпита, то им бы пришлось это сделать. Ведь «сплющить» эту часть невозможно — там ноги пилота и еще много чего. А вот в той части, которая начинается за капсулой безопасности, ничего такого нет, поэтому у утконосов нижняя стенка носового обтекателя в этом месте осталась на прежней высоте.
И если в ФИА работают не полные идиоты, то предвидеть такой ход конструкторской мысли было совсем не сложно.
Вот я и думаю, может это заранее спланированный компромисс, и никаким откровением для ФИА утконосы не являются.
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 22:13
  • ↑
+
0
Действительно спланированный компромисс. Чарли раскололся www.f1news.ru/interview/whiting/73702.shtml

Вопрос: Чем обусловлена такая форма носового обтекателя у машин 2012-го года?
Чарли Уайтинг: Высота ячейки безопасности в передней части составляла 625 мм, и мы хотели ее снизить до 550 мм. Мы стремились добиться, чтобы нос машины был ниже, чем боковины кокпита, чтобы голова гонщика была защищена при фронтальных столкновениях с перпендикулярно расположенным препятствием.
Некоторые команды жаловались, что понижение высоты передней части кокпита заставит их вносить в конструкцию машины радикальные изменения. Тогда мы согласились на компромисс: предел в 550 мм начинает действовать в точке, которая находится в 1950 мм от задней оконечности кокпита.
Такое решение также соответствует нашей цели, и при этом командам не приходится полностью пересматривать компоновку передней подвески. Хотя все машины стали похожи на уток…
avatar

bar2em

  • 11 марта 2012, 23:05
  • ↑
+
0
носовой обтекатель это сменный элемент с антикрылом
avatar

DelmarBoss

  • 05 февраля 2012, 10:12
  • ↑
+
+1
точно.
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 10:44
  • ↑
+
0
точно, КЭП!
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 11:27
  • ↑
+
+2
Вы оба правы.
Максимальная высота носового обтекателя ограничена 550 мм над плоскостью контрольной планки – прежде эта величина составляла 625 мм. До этого же значения увеличивается высота омологированных FIA боковых защитных панелей, способных поглотить энергию бокового удара. Например, в F2012 Рори Бирн сделал их в форме двойного крыла — старый лис и здесь извлёк аэродинамическую выгоду.
avatar

jbut

  • 04 февраля 2012, 14:05
+
+6
Артёму опять портвейном стрелочки«вверх-вниз» обрызгали… Влюбился кто-то… Ну, валентинку пришлёт..10 дней осталось…
А вот Рико-три креста, может и прав, но не по адресу обратился… Руководство канала, конечно, больше думает о прибыли, чем о нас… Но уж если убирать, то не Алексея, а Ван-Дамма и Сигала… Какая прибыль от фильмов, от которых и двадцать лет назад тошнило… А любому руководителю программы-дай ему возможность четырнадцать часов в сутки вещать и картинку показывать — кто же откажется… Терпите же Малаховых, ледовые «шоу»,«две звезды», НТВ по выходным… Никто на улицы не выходил… Так что Лёшу зря цапнул… Это не Кузмак, за которого мне только минус восемь поставят…
А нос… Да хрем с ним… Лишь бы насморка не было…
avatar

tambovskyvolk

  • 04 февраля 2012, 14:30
  • ↑
+
0
То ли крем, то ли хрен… Как нос…
avatar

tambovskyvolk

  • 04 февраля 2012, 14:31
  • ↑
+
0
Хорошо. Взаимосвязь высоты боковых панелей, высоты носового обтекателя и повышения безопасности пилота при боковом ударе очевидна.
А вот в плане предотвращения подлета передка при наезде на задок впереди идущей машины — не очень.
А если даже и есть эта связь, по-моему, никто не будет отрицать, что ФИА ничего не добилась. НИЗ носового обтекателя у утконосов — на той же высоте, что и год назад. Конструкторы просто стончили носовую часть на те самые пресловутые 7,5 см, т.к. менять общую аэродинамическую концепцию и уменьшать поток под днищем не хотят ни в какую.
avatar

bar2em

  • 04 февраля 2012, 14:37
  • ↑
+
0
а мне понравилась новая ф2012 прямоугольный нос смотрится хорошо особенно сверху
а вообще — быстрая машина всегда прекрасна. все изменения в конструкции болидов из года в год это стремление к совершенству.

очень хочется взглянуть что получилось у ред бул
avatar

dimych_74

  • 04 февраля 2012, 14:22
+
+3
Немного о крокодилах из классики))
www.youtube.com/watch?v=SHKGfW25htE
avatar

DeMaggio

  • 04 февраля 2012, 14:47
+
+1
Володь, тут мужики суровее, чем в Челябинске… Они крокодилов только стальных признают…
avatar

tambovskyvolk

  • 04 февраля 2012, 15:40
+
+4
МП 4/27 красавец!
avatar

Japcarr

  • 04 февраля 2012, 16:09
+
0
Спасибо Алексей за изложенное.
«Утконосы» не так уж и ужасны, то ли дело «утюги» 80х :-)
avatar

SVPetrov

  • 04 февраля 2012, 16:50
+
+1
Не беря в расчет предполагаемую скорость машин в чемпионате, а отвечая на прямо поставленный Алексеем вопрос, должен откровенно признать: «утконосы» не понравились. Среди всех представленных «утят», MP4-27 выглядит красавцем-лебедем. Кто как поедет в чемпионате — увидим.
avatar

blackjack_66

  • 04 февраля 2012, 17:14
+
0
После презентации новой машины пресс-служба Ferrari оперативно подготовила короткий видеоролик, позволяющий рассмотреть F2012 со всех сторон…
Предлагаю посмотреть и прокоментировать этот ролик www.f1news.ru/news/f1-72802.html
Вроде и не так и ужасно, да?
avatar

JOLLY_JOHNY

  • 04 февраля 2012, 18:20
+
+5
Тогда уж можно и тут всем глянуть.
avatar

j-e-k-a

  • 04 февраля 2012, 22:32
  • ↑
+
-2
Комментарий скрыт
avatar

ronki

  • 04 февраля 2012, 22:50
  • ↑
+
+1
Прямо как в Топ Гир — "… некоторые говорят"
avatar

E-mc

  • 05 февраля 2012, 02:53
  • ↑
+
0
А если в F2012 носик к первому гран при поменяют.Томбасис пообещал, что уже к Гран При Австралии машина получит немало обновлений.Машина заметно изменится к первой гонке. Что тогда вы скажете.
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 11:06
  • ↑
+
0
конечно, изменится)) Презентация Ред Булл не только их вдохновит на метаморфозы.
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 11:29
  • ↑
+
0
RB8-такойже утконос будет ведь они дождались презентацию F2012 и сделают также.
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 11:55
  • ↑
+
0
спасибо за подсказку)) точно- 4-х дней им должно хватить. Ньюи гений, в конце концов, или как))
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 11:57
  • ↑
+
0
Наверное… посмотрим скоро :-))))
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 15:34
  • ↑
+
0
Из всех «утконосов» лучше всех Force India выглядит. Ferrari получилась угловатой, а у Caterham плохо выглядит вогнутая верхняя «ступенька». А индийская машина как-то даже изящна. Про McLaren молчу, всё и так понятно)).
avatar

Kazan_Fan-666

  • 04 февраля 2012, 19:44
+
+1
По красоте пока лидирует Макларен, но посмотрим что другие смастерят. А какой болид окажется самый быстрый это мы узнаем только в Мельбурне или на других трассах.
avatar

NicoBellic

  • 04 февраля 2012, 20:08
+
+2
Красота конечно страшная сила))).Только для машины важней скорость, управляемость и надёжность.Посмотрим что эти болиды покажут в деле.
avatar

Lutjens

  • 05 февраля 2012, 00:30
+
0
Безусловно Force India VJM-05 самый красивый болид из утконосов. Вообще они качественно удивили стройностью и компановкой задней части болида, а так-же сложным строением абсолютно нового переднего крыла. У них есть шансы на топ-3 в этом году.
avatar

Schizm

  • 05 февраля 2012, 00:52
+
+2
Нужно чемпионат назвать Макларен против утконосов!!! если все будут такими уродцами
avatar

bru-1973

  • 05 февраля 2012, 07:59
+
0
Отличная идея. Прямо вижу название топика:
Итоги сезона 2012 или Макларен против утконосов.

И ниже тоже насмешили.
avatar

bar2em

  • 05 февраля 2012, 11:27
  • ↑
+
0
Как бы не Макларен позади утконосов))
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 11:30
  • ↑
+
+6
Стих созрел!!! Родила Феррари в ночь нето сына не то дочь, не мышонка не лягушку а не ведому зверушку!
avatar

bru-1973

  • 05 февраля 2012, 08:00
+
0
девочку, красавицу!
avatar

BezprostoLia

  • 05 февраля 2012, 09:39
  • ↑
+
+4
Всем фанатам нравится)
avatar

Rottefella

  • 05 февраля 2012, 10:31
  • ↑
+
+4
Саблезубую. Тогда у маков — рыцарь в сияющих доспехах.
avatar

j-e-k-a

  • 05 февраля 2012, 10:32
  • ↑
+
0
Может она многим и не понравилась, но если Феррари начнет побеждать то все про это забудут. В любом случае рано что-то говорить, нужно ждать результатов, а внешность… Кому как.)
avatar

BezprostoLia

  • 06 февраля 2012, 16:21
  • ↑
+
0
ТЕБЕ БЫ СТИХИ ПИСАТЬ!!!
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 15:21
  • ↑
+
0
Не так важно как выглядит болид, главное секунды, обгоны, очки и место в КЧ и КК. Гипотетически-на базе ВАЗа Петров выигрывает 19 Гран-При из 20. (На Бахрейне либо наше топливо подвело, либо «жиклеры» забились). И кто бы тогда сказал, что ВаЗы-это ТАЗЫ!!!? А так более красивый Хрено явно проигрывает не привлекательному Феррари. Утконосы, дикозавры могут выигрывать, а где же Ягуар?
avatar

Mitlan

  • 05 февраля 2012, 11:43
+
0
Алексей, почему в новостях пишут, что Петров не станет боевым в этом сезоне, а вы молчите? Это правда или нет?
avatar

Captain Slow

  • 05 февраля 2012, 12:27
+
0
Ссылку, пжлста
avatar

j-e-k-a

  • 05 февраля 2012, 17:10
  • ↑
+
+1
так она же перед носом, на главной странице
avatar

Captain Slow

  • 05 февраля 2012, 17:23
  • ↑
+
+1
Новость манагером писана очередным. ВП на место HRT и не претендовал вроде. А Катер официально объявили только первого и резервного пилотов. Про второго — тишина, хотя контракт у Трулли и есть.
avatar

j-e-k-a

  • 05 февраля 2012, 19:06
  • ↑
+
+1
Почитал разную инфу, посмотрел параметры RB6 и RB7…
По всем признакам RB8 тоже будет утконосом. Не может Ньюи взять и выкинуть аэродинамические наработки последних двух сезонов в мусорное ведро.
Да и сегодня вечером нас, видимо, ждет очередной шедевр. У R31 был еще тот носяра.
avatar

bar2em

  • 05 февраля 2012, 12:36
+
+1
Возможно) Хотя Ньюи говорил, что будет чертить машину заново, может, просто понизит и всё.
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 13:37
  • ↑
+
0
Ну вот, прогноз насчет E20 сбылся.
Да и насчет RB8 похоже тоже.
Кризис на носу...(каламбур) Вкладываться в радикальное изменение дизайна болидов никто не хочет. Проще нос стончить на 7,5 см и вообще не париться по этому поводу.
У кого-то здесь прочитал, что ступенька на носу дает аэродинамический эффект. Блин, неужели не понятно, что это вынужденный шаг. Верхняя часть носового обтекателя — одна из самых малозначительных в плане аэродинамики плоскостей болида. Вот ей все и пожертвовали. А вот высота нижней плоскости — табу.
Не приживутся эти утконосы, ох не приживутся.
avatar

bar2em

  • 05 февраля 2012, 21:50
  • ↑
+
0
утконосы, к моему сожалению приживутся. представьте уже скудерию без горба, уже будет не то. Горбатые будут иметь свой колорит. к тому же это дополнительная точка прижимной силы, нежели гладенький нос. но выглядит убого. маки просто красавцы.
avatar

griffel

  • 05 февраля 2012, 13:27
+
0
Представил без горба, выглядет прекрасно!!! В следующим году этих горбов точно не будет!
avatar

bru-1973

  • 05 февраля 2012, 13:42
  • ↑
+
0
Советник «Ред Булл» Хельмут Марко, комментируя новый болид команды для сезона-2012, отметил, что он будет отличаться более красивым дизайном, нежели Ferrari F2012.

«У нас есть техническое решение, которое выглядит намного лучше. Болид „Ред Булл“ будет не так уродлив, как „Феррари“, но станет выглядеть и не так, как „Макларен“, у которого отсутствует излом на „носу“ машины. У нас этот элемент будет меньше и элегантнее», — цитирует Марко Bild.
avatar

bru-1973

  • 05 февраля 2012, 15:14
+
+1
F 2012 будет ярче предрассветной RB8 посмотрим, оценим.
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 15:27
  • ↑
+
0
F 2012 будет ярче предрассветной RB8, которая будет быстрее F 2012))
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 16:17
  • ↑
+
0
Более красной, это уж точно
avatar

el_nino2k

  • 06 февраля 2012, 07:58
  • ↑
+
0
Отличная машина))) и надеюсь быстрая)
avatar

BezprostoLia

  • 06 февраля 2012, 16:22
  • ↑
+
+1
Может мы с вами видим разные феррари? та что была представлена 3 февраля это конкретная квазимода! даже само руководство феррари об этом говорит.
avatar

bru-1973

  • 05 февраля 2012, 16:14
+
0
Ferrari — это не просто марка одного из самых дорогостоящих автомобилей, это легенда, воплощение мечты любого автолюбителя. Думаю, что нет ни одного человека в мире, который бы не слышал об автомобилях марки Ferrari. История брэнда не менее прекрасна и удивительна, чем модели Ferrari. Энцо Феррари — человек не простой судьбы, который доказал, что мечты сбываются. Он создал не просто автомобильную династию, а настоящий шедевр мирового класса, Феррари — это стиль и признак вкуса для любого
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 17:30
  • ↑
+
+2
да ну?!
вот новость-то!
и кто бы мог подумать?..
))))
avatar

SannyOK

  • 05 февраля 2012, 21:44
  • ↑
+
0
никто в Феррари не считает ее уродцем, болельщикам она нравится, а остальные — извините) на всех не угодишь)
avatar

BezprostoLia

  • 06 февраля 2012, 16:23
  • ↑
+
0
Еще бы в Феррари сказали, что не красавца вылепили… Это же как ребенок для них — самый лучший и самый красивый.
avatar

el_nino2k

  • 06 февраля 2012, 16:27
  • ↑
+
0
Большой вопрос, а как с Бугатти?, а Ламборджини который указал Феррари на недостатки.
avatar

ralfs

  • 07 февраля 2012, 20:41
  • ↑
+
-2
Комментарий скрыт
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 17:42
  • ↑
+
-7
Комментарий скрыт
avatar

kit33355

  • 05 февраля 2012, 17:44
  • ↑
+
0
Кто нибудь в курсе когда презентация RB8 и Мерса?
avatar

Lutjens

  • 05 февраля 2012, 16:25
+
+1
RB8 завтра в 13-00 по мск.
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 16:32
  • ↑
+
0
Спасибо.А про Мерс ничего не слышно? Жаль.
avatar

Lutjens

  • 05 февраля 2012, 16:40
  • ↑
+
0
только слышала, что на первых тестах они будут на старой машине. только некоторые элементы будут новые.
avatar

ronki

  • 05 февраля 2012, 16:44
  • ↑
+
0
Значит не успевают доделать новый болид.Грустно.Остаётся надеяться что хотя бы машина получится хорошая.
avatar

Lutjens

  • 05 февраля 2012, 16:51
  • ↑
+
0
А вот мне не грустно… Думаю, что Алексей прав. Mercedes хитрят по-моему. У такого подхода больше преимуществ, чем недостатков. Вы, ребята, покажите что у вас… А мы тоже покажем… Но позже))
avatar

Alex Grimacher

  • 05 февраля 2012, 18:12
  • ↑
+
0
Хорошо если так, но по моему так можно самих себя перехитрить.))
avatar

Lutjens

  • 05 февраля 2012, 19:15
  • ↑
+
+1
Не похоже, что не успевают. А тем более погода — дрянь… Толк от тестов в таких условиях минимален. А вот новинки у народа потырить и нахаляву — это полезно)))
avatar

Alex Grimacher

  • 05 февраля 2012, 19:23
  • ↑
+
0
А вот новинки у народа потырить и нахаляву — это полезно)))Красиво сказано!!!)))
avatar

Lutjens

  • 05 февраля 2012, 19:33
  • ↑
+
0
Я старался)))
avatar

Alex Grimacher

  • 05 февраля 2012, 19:40
  • ↑
+
0
Спасибо за старание.)))
avatar

Lutjens

  • 05 февраля 2012, 19:41
  • ↑
+
+1
нечего себе дрянь)) +16+17 солнечно))
avatar

ronki

  • 06 февраля 2012, 09:12
  • ↑
+
0
Ronki зачем меня так обламывать.)))А я надеялся что это одна из причин.
avatar

Lutjens

  • 06 февраля 2012, 18:29
  • ↑
+
+1
Да, ладно. Браун хитрый лис)) Он своего не упустит))
avatar

ronki

  • 06 февраля 2012, 18:34
  • ↑
+
0
Конечно не упустит.))Посмотри мой последний коментарии и узнаешь моё мнение.Я бы повторился, но недовольных много будет.))
avatar

Lutjens

  • 06 февраля 2012, 18:46
  • ↑
+
+1
Все в мире относительно… Когда вышел ТАЗ2110, я подумал, что этот чемодан возьмет приз всех выставок в номинации «Ужасы автопрома». Но когда я увидел Renault Logan и Ладу «Калину» понял — погорячился… И еще… Не смотря на то, что я старый болельщик Ferrari, замечаю, что побеждают обычно красивые люди и машины… Вот возьмем биатлон и Тору Бергер)))). Я конечно про Ноймерт и Дашу Домрачеву.
avatar

Alex Grimacher

  • 05 февраля 2012, 17:38
+
0
А хто такая Ноймерт? Может, ты имел в виду Магдалену Нойнер??? )))
avatar

blackjack_66

  • 05 февраля 2012, 17:44
  • ↑
+
0
Прошу прощения… Спешил очень…
avatar

Alex Grimacher

  • 05 февраля 2012, 17:47
  • ↑
+
0
Ерунда… А так-то да, согласен. Обе очень хороши. Мммм… )))
avatar

blackjack_66

  • 05 февраля 2012, 17:53
  • ↑
+
0
Леночка Экхольм всех рвала не так давно, до замужества, да и Тора олимпийская чемпионка как никак.
avatar

varandima

  • 05 февраля 2012, 20:13
  • ↑
+
0
Мы тут о другом… немного))
avatar

Alex Grimacher

  • 05 февраля 2012, 20:54
  • ↑
+
0
Ну, вот и дождались… Те, кто надеялся, что быки не поддержат «утконосость» (уж извините за выражение), ошибались. Марко подтвердил, что уступ на носу все-таки есть. Если и остальные команды предпочтут ту же идею, то, похоже, маки останутся одни со своей красотой. Дает ли это что-то с точки зрения аэродинамики? Не уверен. Слишком уж малое влияние на аэродинамику оказывают эти уступы. Вполне допускаю, что, несмотря на результаты, команды не откажутся от своих решений в области «носа», как не очень существенных, и сосредоточатся на других, более привычных, как то переднее крыло, заднее крыло, диффузор и т.д.
avatar

blackjack_66

  • 05 февраля 2012, 17:42
+
0
А по мне, так прикольненько выглядят эти крокодильи носы :)
avatar

crez

  • 05 февраля 2012, 17:43
+
0
Все не привычно и диковато.Но главное скорость и надежность, а красота второстепенна!
avatar

pudik f1

  • 05 февраля 2012, 17:52
+
+6
Нашему полку прибыло.
avatar

j-e-k-a

  • 05 февраля 2012, 20:23
+
+4
Эта горбинка поизящнее будет.
avatar

Rottefella

  • 05 февраля 2012, 20:27
  • ↑
+
0
Да, красивая машинка)
avatar

ZRuslan

  • 05 февраля 2012, 20:39
  • ↑
+
0
Е20 самая красивая. Жаль Виталика там не будет.
avatar

varandima

  • 05 февраля 2012, 20:24
+
0
Вот мы всё про нос, да про нос… А остальное у них что?..
Я не нашел ни на сайте Ferrari, ни на сайте McLaren фото, так сказать, с тыла… Хотелось бы рассмотреть вопрос со всех, если можно так выразиться, ракурсов…
avatar

Alex Grimacher

  • 05 февраля 2012, 21:05
+
+3
Вот тут есть немного: www.f-1.ru/n19275 (Сравнительные фотографии болидов Ferrari 150 Italia и F2012)
avatar

Rottefella

  • 05 февраля 2012, 22:51
  • ↑
+
+1
А что «утконосы»? Просто оригинальный дизайн.:)) Действительно, главное — аэродинамика, остальное — лирика.:) Но мне болиды, в общем, понравились. Как и «не утконос» McLaren.:)
avatar

Krakozabra

  • 06 февраля 2012, 01:09
+
+6
Подскажите, где можно будет завтра посмотреть тесты?
avatar

Formulist2706

  • 06 февраля 2012, 10:19
+
0
А мне утконосы понравились, самые лучшие по этому показателю Катерхэм и Лотус. У Феррари самая странная горбинка на носу, но в целом болид красивый и агрессивный, кстати это можно сказать и о болиде ФорсИндии. В Макларен осталась классическая передняя форма, ибо последние сезоны высота носовой части была ниже, чем у конкурентов. Боюсь болид Макларен снова медленно раскатают. Что же о РБ8 хаха вы надеялись, что Эдриан не сделает утконоса, но вы ошибаетесь, как раз таки у его болида форма головы Утконоса ))) жаль я незнаю, как тут фото кинуть можно ( ну дождемся презентации и вы увидите )
avatar

eldariy

  • 06 февраля 2012, 10:30
+
+1
Зауберик посимпотнее всех остальных пока. Из утконосов.
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 14:18
+
+1
посимпотнее?)) да, он самый некрасивый))
avatar

ronki

  • 06 февраля 2012, 14:46
  • ↑
+
0
Вот вредина. Поглядим на твоего Себа и его машинку через пару часиков.
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 14:52
  • ↑
+
0
RB восемь будет прекрасен с любым носом:))
avatar

ronki

  • 06 февраля 2012, 14:53
  • ↑
+
0
Кому-то понравилось?
учитывая что это все-таки формула-1… и учитывая массовость явления…
я бы назвал их горбоносами… уток жалко… :)
avatar

mc1aren

  • 06 февраля 2012, 14:21
+
+6

Это утконос.
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 14:27
  • ↑
+
+3
а этот из какой конюшни?
ввиду отсутствия логотипов и заводской (маскировочной?)окраски, затрудняюсь идентифицировать…
))))
avatar

SannyOK

  • 06 февраля 2012, 19:39
  • ↑
+
+1
Методом исключения — Маруся, Хиспания, либо Мерседес.
)))
avatar

E-mc

  • 06 февраля 2012, 19:58
  • ↑
+
+2
Гринпис свою команду выставляет.
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 20:59
  • ↑
+
+1
«Погладь меня»?))
Теперь это самое популярное животное в сети)
avatar

Rottefella

  • 07 февраля 2012, 14:24
  • ↑
+
+4
А это — наши подопечные.

Похожи?
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 14:27
+
0
Утконосы больше не эндемичный вид, ура, товарищи! ))))
avatar

el_nino2k

  • 06 февраля 2012, 14:38
  • ↑
+
0
Феррари №2, только другого цвета.
И по-моему из всех утконосов самый утконос.
Похож на ископаемую рыбу. С большими ушами… в смысле, усами.
Квинтессенцией этого зоопарка, видимо, будет добродушный обтекаемый дельфин RB8.
avatar

bar2em

  • 06 февраля 2012, 14:54
  • ↑
+
0
У фериков нос прямой, у ренотуса — наклонный, у заубера — с небольшим изгибом вниз. Движок у них с Феррари один и тот же — может конструктивно и должно быть сходство. Хотя команды «побогаче» мутят воду — мол, на тестах увидите немного другие машины, а на первой гонке — может вообще третьи.
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 14:59
  • ↑
+
+1
Да, отличается немного. У F-2012 табуретка пострашнее. Но основной изгиб такой же.
avatar

bar2em

  • 06 февраля 2012, 15:03
  • ↑
+
0
Лично мне нравятся утконосы.Они в дизайн внесли некую новизну.Да и в конечном случае не красота в «королевских гонках» нужна, а скорость.
avatar

STILL_YZ

  • 06 февраля 2012, 14:53
+
+1

Одинаковые, да не одинаковые. У заубера поизящнее, если к ним вообще применимо такое слово.
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 15:51
+
0
выбираю Лотус из всего. Феррари отдам даром! )))
avatar

condishn

  • 06 февраля 2012, 16:29
  • ↑
+
+1
Купи Феррари, и получи годовую подписку на Каспера! )))
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 16:38
  • ↑
+
0
Каспера тоже отдам даром! (прим. в женские руки)
avatar

condishn

  • 06 февраля 2012, 16:48
  • ↑
+
+2
Сотрудничество с Касперким для Ferrari — плохая примета. С другой стороны — хорошая отмазка в случае проблем со скоростью. Если что — Каспер тормозит…
avatar

Alex Grimacher

  • 06 февраля 2012, 21:30
  • ↑
+
0
Алексей, почему вы молчите? Кэтэрхэм опубликовал расписание тестов, Петрова там нет. Хоть напишите что-нибудь.
avatar

Captain Slow

  • 06 февраля 2012, 16:05
+
+1
Виталик ты где??? Хотя бы можно сказать людям что происходит!
avatar

BezprostoLia

  • 06 февраля 2012, 16:25
  • ↑
+
0
Не, у а что он может сказать? Походите по профильным сайтам, все там написано. Ссылка в помощь!
www.f1-portal.ru/index.php?id_news=9557&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
avatar

el_nino2k

  • 06 февраля 2012, 16:47
  • ↑
+
0
Почитал. В оригинале то же самое, перевод достаточно точный.
Странно только, что Оксана Павловна теперь предпочитает общаться с иностранными информагенствами. А с них потом переводят обратно.
Понятно, что там по сути ничего нового, но общая тональность как никогда близка к минору.
avatar

bar2em

  • 06 февраля 2012, 17:03
  • ↑
+
0
ПС. Забыл. В оригинале еще есть фраза, что она отказалась прокомментировать слухи о замене Трулли.
avatar

bar2em

  • 06 февраля 2012, 17:05
  • ↑
+
+2
Чувствую, для нас уже любой нос будет счастьем, с любой ступенькой, хоть с лестницей… ((
avatar

Rottefella

  • 06 февраля 2012, 20:19
  • ↑
+
0
право слово, если так все плохо с деньгами, то не лучше ли утюжить трассу на новых шинах? через полгода-год, у него будет такой опыт работы с шинами, что любая команда заинтересуется :)
avatar

fIce

  • 06 февраля 2012, 20:44
  • ↑
+
0
RB тоже утконос… Совсем не оригинально…
www.redbullracing.com/cs/Satellite/en_INT/Video/The-RB8-Revealed%E2%80%A6-021243158945543#comments
avatar

Scorcher

  • 06 февраля 2012, 17:11
+
+2
Вот тут www.f1news.ru/ получше видно, чем на официальном видео РБ
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 17:25
  • ↑
+
+1
лучше тут можно рассмотреть
www.redbullcontentpool.com/stock/showVideoOffer.action?offerID=1328514061043-54180636
avatar

rb8

  • 06 февраля 2012, 18:12
  • ↑
+
0
да, тут получше
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 21:12
  • ↑
+
0
вот она Вау-машинка:))
avatar

ronki

  • 06 февраля 2012, 18:16
  • ↑
+
0
Ньюи сказал свое веское, значит, все авторы утконосов правы. По крайней мере до тех пор (если), пока Маки не доказали обратное
avatar

el_nino2k

  • 06 февраля 2012, 17:51
  • ↑
+
0
Red Bull вернул к жизни f-duct?
avatar

jbut

  • 06 февраля 2012, 18:46
  • ↑
+
0
Хммм… а почему бы и нет, кстати… Сразу и не обратил внимания, а ведь вполне возможно — сделал не просто ступеньку, а еще и воздухозаборник в ней разместил.
avatar

el_nino2k

  • 06 февраля 2012, 20:14
  • ↑
+
0
Вы имели в виду воздуховод?
avatar

jbut

  • 06 февраля 2012, 20:17
  • ↑
+
+2
Воздухозаборник воздуховода))
avatar

el_nino2k

  • 06 февраля 2012, 20:23
  • ↑
+
+2
Если это действительно воздуховод, то протесты не заставят себя ждать.
avatar

jbut

  • 06 февраля 2012, 20:29
  • ↑
+
0
Странно, были достаточно крупные планы, но никакого воздуховода не заметил. Вот камеру они туда присобачили — это да.
avatar

bar2em

  • 06 февраля 2012, 21:58
  • ↑
+
+2
www.drive.ru/news/4f2fe00209b6025739000035.html
avatar

jbut

  • 06 февраля 2012, 22:07
  • ↑
+
0
Не думаю, что это надежный источник. Это всего лишь камера. Прекрасно вписывается в эту ложбинку и позволяет выгадать пару см и сгладить неровность. Ньюи всегда отличался очень внимательным прочтением регламента и с таким явным его нарушением, как возуховод на носу, даже заморачиваться не будет. Если честно, не ожидал от вас такого.
ФИА прекрасно представляла, как будет выглядеть нос болидов 2012 ИМХО.
avatar

bar2em

  • 06 февраля 2012, 22:20
  • ↑
+
+2
Я категорично и не утверждал… А первоисточник иллюстраций — непосредственно Red Bull.
avatar

jbut

  • 06 февраля 2012, 22:32
  • ↑
+
+1
Первоисточник иллюстраций, но не первоисточник их вольных интерпритаций.
Судя по всему, вы достаточно неплохо разбираетесь в технике и технологиях Ф1, поэтому странно, что прочитав некие фантазии некой малоизвестной журналистки, вы восприняли их так серьезно.
avatar

bar2em

  • 06 февраля 2012, 22:50
  • ↑
+
+3
Кстати, не камера это, а тайминг-транспондер.
avatar

jbut

  • 06 февраля 2012, 23:22
  • ↑
+
0
Вот, теперь узнаю вас. А то воздуховод, ф-дакт…
Вы лучше скажите, согласны ли вы с моим предположением, что ФИА достаточно четко представляла, к чему в визуальном плане приведет ограничение высоты носового обтекателя на неполную длину?
avatar

bar2em

  • 06 февраля 2012, 23:33
  • ↑
+
0
Да, представляла.
avatar

jbut

  • 07 февраля 2012, 09:55
  • ↑
+
+1
А как по Вашему, представляла ли ФИА, что найдется по крайней мере одна команда, которая наплюёт с высокой башни на её (ФИА) представления? )))
avatar

blackjack_66

  • 07 февраля 2012, 21:14
  • ↑
+
0
Вы зря спорите, просто все кроме Макларенов, избрали самое простое по их мнению техническое решение из за нового регламента.А красота для них не важна, главное результат.Скорей всего остальные тоже будут утконосы.Возможно Мерс специально тянет с машиной, чтобы по результатам тестов решить что делать с «носом».
avatar

Lutjens

  • 06 февраля 2012, 18:40
+
0
Ну, что ж… После всего увиденного хочется сказать несколько слов. Судя по всему, мы увидим в этом году чемпионат утконосов. Возможно, команды, выбравшие такое техническое решение, абсолютно правы. Но, черт возьми, не лежит у меня душа к этому решению. А посему, даже не являясь болельщиком Маков, частичку своей симпатии, уважения и своего сердца безоговорочно отдам им в предстоящем году. Спасибо парням из Уокинга за преданность духу Формулы 1, за неординарность мышления и за КРАСОТУ, в конце концов. Хотя, это всегда отличало машины Макларен, надо признать… Еще раз удачи им и спасибо за любовь к нам, болельщикам, и к Королеве спорта…
avatar

blackjack_66

  • 06 февраля 2012, 19:06
+
+1
Женятся не на красивых, а на надежных))
И вообще! Даешь 3-х литровые, 10-ти горшковые моторы! Свободу демократии! В нос новые регламенты!
avatar

Alex Grimacher

  • 06 февраля 2012, 19:55
  • ↑
+
0
Ну, это если жениться. ))) А если провести волшебную ночь, неделю или сезон? Где-нить на Гаваях? ))) Я бы, пожалуй, красавицу выбрал… )))
А вот по-поводу моторов я и сам ностальгирую… ((( А если на 4-х цилиндровые когда-нибудь перейдут (не приведи Господь!), вообще катастрофа будет… (((
avatar

blackjack_66

  • 06 февраля 2012, 22:18
  • ↑
+
+1
согласен со всеми, кто считает Мак скрутил самый симпатиШный пепелац.
а вот среди «утконосов» больше всех мне понравился Лотус.
даже и не ожидал такой эстетики от мусью Бульё&Со

и в презентации Лотуса улыбнуло то, что Кими ездит на SsangYong (если зрение и покадровое воспроизведение не подкачали)
но явно не на Рено
))))
avatar

SannyOK

  • 06 февраля 2012, 19:36
+
0
рб8 мне больше истребитель напоминает, чем зверька с клювом.
avatar

j-e-k-a

  • 06 февраля 2012, 21:15
+
+2
Я то думал… Где-то я уже видел RB8?
avatar

Alex Grimacher

  • 06 февраля 2012, 21:49
+
0
Учитывая, что 94% акций Ferrari принадлежит Fiat, многое становится понятным.
avatar

Alex Grimacher

  • 06 февраля 2012, 21:58
  • ↑
+
+3
С обновкой, Алексей :) А что, плюшевый утконос — классный подарок для любителей Формулы))
avatar

Rottefella

  • 07 февраля 2012, 00:45
+
+1
у ред булов утконос то аж с ноздрями!.. :D
правильно говорил марко «наша машина привлекательнее феррари»… :)
avatar

mc1aren

  • 07 февраля 2012, 09:58
+
-1
Комментарий скрыт
avatar

bar2em

  • 07 февраля 2012, 10:54
+
+3
Жесть… как же меня тошнит от руководства этой команды
avatar

Birichina

  • 07 февраля 2012, 12:58
  • ↑
+
0
Вильямс представили:

www.f1news.ru/news/f1-72894.html
avatar

Scorcher

  • 07 февраля 2012, 12:08
+
0
Похож на рб8
avatar

j-e-k-a

  • 07 февраля 2012, 12:31
  • ↑
+
0
на феррари похож, а не на рб))
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 12:33
  • ↑
+
0
вредина )))
avatar

j-e-k-a

  • 07 февраля 2012, 12:34
  • ↑
+
+1
Точно на Феррари. Красный квадрат, чёрный квадрат…
avatar

Rottefella

  • 07 февраля 2012, 14:20
  • ↑
+
0
А где бы видео глянуть этих самых тестов?
avatar

j-e-k-a

  • 07 февраля 2012, 12:35
+
0
12:24 Первое время в 2012-м году на счету вернувшегося в строй Кими Райкконена — 1:20.802. В прошлом году лучшее время на тестах в Хересе показал Рубенс Баррикело — 1:19.832
12:26 На следующем круге Кими улучшает еще — 1:20.514. Росберг, Кобаяши на трассе
avatar

j-e-k-a

  • 07 февраля 2012, 13:04
+
0
Жень, у тебя тайминга не найдется?
avatar

VBezenOff

  • 07 февраля 2012, 13:06
  • ↑
+
+1
Нету. Трансляция рукописную поглядываю.
avatar

j-e-k-a

  • 07 февраля 2012, 13:16
  • ↑
+
0
Во сказанул. * Трансляцию. Ну не Цезарь я, что ж поделаешь.
avatar

j-e-k-a

  • 07 февраля 2012, 13:28
  • ↑
+
0
тебя понять несложно, даже «рукописную» понял, не понимаю только когда вредничаешь:))
avatar

VBezenOff

  • 07 февраля 2012, 13:32
  • ↑
+
0
На работе с видео — проблемы. Админы не зря свой хлеб едят. А на буковки — смотри-не хочу.
avatar

j-e-k-a

  • 07 февраля 2012, 13:41
  • ↑
+
-2
Комментарий скрыт
avatar

bar2em

  • 07 февраля 2012, 13:57
+
+1
Комментарий скрыт
avatar

bar2em

  • 07 февраля 2012, 21:59
  • ↑
+
+2
Забавно выглядят эти утконосы :) Посмотрим — как они поедут…
avatar

Pavel_Kirpichenko

  • 07 февраля 2012, 14:11
+
0
13:55 Чемпион мира 2007 серьезно улучшает свой показатель – новое лучшее время первого дня 1.19.670! Это уже быстрее, чем лучшее время на прошлогодних тестах в Хересе, на Lotus E20 установлены шины Medium.
avatar

j-e-k-a

  • 07 февраля 2012, 14:15
+
+2
В последнее время, наблюдая за новыми регламентами, ловлю себя на мысли, что действия руководства похожи на попытку одной рукой две сиськи ухватить. С одной стороны урезается бюджет и вводятся ограничения на конструкцию (что позволяет сохранить на стартовой решетке большее количество участников), с другой — урезание этого самого бюджета приводит к тому, что машины Формулы 1 теряют и внешнюю привлекательность и супертехнологии (для внедрения которых нужны эти самые деньги). Вместо суперских новинок (Росс Браун 2009 и Ньюи 2010-2011) теперь наблюдаем картину «кто кого ловчее нахлобучит при использовании новых правил». Можно вспомнить шарахание из стороны в сторону в 2011 году в Сильверстоуне с выхлопом. Дельный выход предложил Лука ди Монтедземоло с использованием 3-х машин и клиентскими шасси. Но не прокатило. Создается впечатление, что Себ Феттель будет заканчивать карьеру на Smart (никакой аэродинамики) с дизельным, 1-литровым мотором (экономия) и использованием педального привода на пит-лейне (экология). А в Монте-Карло поставят дорожные знаки «Ограничение скорости 60 км/час» (город все-таки).
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 20:16
+
0
Не в бровь, а в глаз! Согласен, хотя и печальные перспективки вырисовываются, однако… ( Надеюсь, Вы, сударь, все-таки не провидец. )))
avatar

blackjack_66

  • 07 февраля 2012, 21:10
  • ↑
+
+1
Надеюсь тоже))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 21:12
  • ↑
+
+1
Посмотрела тесты.Петрова нет, грустно(.Неужели действительно в этом сезоне его не будет?
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 21:59
+
+2
Прошу прощения у всех болельщиков, но Renault при принятии решения о замене Виталия, учитывала не только коммерческие интересы. Так как у Бруно Сенна была солидная финансовая поддержка и это не гарантировало ему место в команде. Давайте смотреть на спорт объективно. В НХЛ многим нашим хоккеистам дают шанс, но очень немногие остаются в основном составе. Это касается и футбола (АПЛ). Чтобы удержаться в основе, нужно не только превосходно управлять машиной, но и делать это стабильно… Не говоря уж о том, что всегда и везде понимать что ты и команда — это единый организм (давая интервью после гонок, например). А допускать фразы в сторону Шумахера «он меня достал» не позволяют себе и более именитые и заслуженно вроде бы имеющие на это право (Чемпионы Мира)гонщики(Хэм в Монце или Алонсо..)
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 22:20
  • ↑
+
0
Вот я Хэмилтона раньше терпеть не мог… А в прошлом году он мне даже очень понравился… Но это лично мне)))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 22:29
  • ↑
+
+2
Хемильтон -талантливый гонщик. К тому-же он тот, кто делает гонку зрелищной и за это ему отдельное спасибо.
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 22:41
  • ↑
+
0
Хэм гонщик хороший, но друг плохой.По крайней мере так утверждает Сутиль.)))
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 22:58
  • ↑
+
0
угу.
а типа, сам Сутиль — мальчик-одуванчик.
Люкс подтвердит.
avatar

SannyOK

  • 07 февраля 2012, 23:00
  • ↑
+
0
тут разное. если ваш друг попадет в переплет, вы отвернетесь от него?
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 23:20
  • ↑
+
0
А с чего бы ему быть хорошим другом Сутиля?))) Вот если бы Сутиль сказал фразу типа «я с ним на одной поляне… не сяду», тады да)))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:01
  • ↑
+
0
Он примерно так и сказал, обозвав Хэма трусом и сказав что больше с ним вообще не хочет общаться.))Хотя SannyOK прав у парня по пьяни видно здорово едет крыша.Хорошо хоть не убил.
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 23:07
  • ↑
+
0
Ну и я вот по-пьяни не подарок))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:09
  • ↑
+
+1
А кто подарок?))Но пить в кампании Сутиля не советую.))
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 23:17
  • ↑
+
0
Не буду!)))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:19
  • ↑
+
+2
Перед Хэмом непростой выбор стоял бы, явись он на суд. Сказать правду — утопить Сутиля, ибо, по всем раскладам Сутиль в этой истории отнюдь не агнец Божий. Солгать в его пользу — чревато. Если ложь будет доказана — это вам не стюардам мозги пудрить, тут позициями на старте не отделаешься, тут уголовным преследованием пахнет. Так что, правильно он сделал, мне кажется. Помочь не смог, зато и не утопил. Сутиль со временем сам поймет, что это не худший вариант развития событий был.
avatar

blackjack_66

  • 07 февраля 2012, 23:19
  • ↑
+
0
Собственно, Льюис даже не позвонил и никак не поддержал друга, вот собственно в чём вопрос.
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 23:21
  • ↑
+
0
Ну, если так, тогда не спорю даже. Уж такую малость обязан был…
avatar

blackjack_66

  • 07 февраля 2012, 23:23
  • ↑
+
0
Про дам — я не Вам)))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:29
  • ↑
+
0
Больше того, Сутиль утверждает что Хэм специально сменил номер, чтобы сам Сутиль до него дозвониться не мог.
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 23:26
  • ↑
+
+1
Уважаемые дамы! Вам свойственно рассуждать с точки зрения эмоций! Если Шумахер поддерживает Сэба, так что? Он должен с горшком вокруг него ходить? У Сэба своя жизнь… карьера. У Хэма тоже. Главное то, что Хэм не сделал ему хуже… Хотя мог. Давайте лучше поговорим об истинно гражданской позиции Пике, когда он застучал Бриаторе)))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:28
  • ↑
+
0
Это намёк на то когда ему приказали войти в стену? Хороший босс.))
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 23:31
  • ↑
+
0
Неоднозначно это. Ведь это, в первую очередь ударило по Алонсо, если я не ошибаюсь… А вот он то тут был совсем непричем.
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:37
  • ↑
+
0
Я и говорю хороший босс.))Одним решил пожертвовать, другого подставил.
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 23:41
  • ↑
+
0
Что бы делало твое добро, если бы не существовало зла, и как бы выглядела земля, если бы с нее исчезли тени? © Булгаков. Но без Бриаторе скучновато, слегка)))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:53
  • ↑
+
0
тогда зачем себя другом называть и дружить, пока это весело, так сказать?
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 23:33
  • ↑
+
+2
И. добавлю, афишировать при каждом удобном случае)
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 23:35
  • ↑
+
0
+1! Ситуевина не из легких была у Хэма. И выбор он сделал мудрый.
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:21
  • ↑
+
+5
Что учитывало Renault, догадаться не сложно. Складывается впечатление, что Петров изначально стоял у них «поперёк горла».Хорошего расположения к нему не наблюдалось.Объективных причин у них для этого, считаю, не было.
Чтобы удержаться в основе, нужно не только превосходно управлять машиной, но и делать это стабильно…
Согласна.Но в этом сезоне, это не к Петрову, в этом сезоне он прогрессировал, а вот Renault регрессировало.
А допускать фразы в сторону Шумахера «он меня достал» не позволяют себе и более именитые и заслуженно вроде бы имеющие на это право (Чемпионы Мира)гонщики(Хэм в Монце или Алонсо..)
Из названных Вами пилотов, один уж точно позволял не только говорить но и показывать.Примеров можно привести множество. Что касается Петрова, он достаточно корректнейший в своих комментариях пилот.Что касается Абу-Даби, так достали уже...(
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 22:37
  • ↑
+
0
Приведите пример… Плиииз…
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 22:42
  • ↑
+
0
И что значит «Складывается впечатление, что Петров изначально стоял у них «поперёк горла»? Не слишком убедительно для серьезного бизнеса.
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 22:44
  • ↑
+
+4
На эту тему дискутировать можно очень долго и честно говоря не хочется заводить эту песню. Если кратко, я считаю поведение руководства Renault в отношении Петрова, мягко говоря, не правильным.Это моё мнение). Я ни кому его не навязываю.
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 23:01
  • ↑
+
+3
Если это не оскорбление, тогда не знаю.
mn.ru/sports_f1/20120103/309503772.html
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 22:52
  • ↑
+
0
Я вроде про Чемпионов мира говорил… Не помню за Трулли такого титула… Старый я, наверное, стал. Трулли (это опять мое личное мнение) хороший гонщик незвездного уровня. Фраза про Виталия некорректна. И это не делает Ярно чести. А вот в принципе, насчет «рента-драйверов», я с ним согласен.
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 22:59
  • ↑
+
+1
Хорошо.Тогда Абу-Даби 2010 и последующие интервью на эту тему.
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 23:04
  • ↑
+
0
Вы посмотрите на супер талантливого гонщика Алонсо (с огромным уважением к нему отношусь!). Ему на Феррари легко? Или на Баттона (неменьшее уважение), когда команда ему раза 3, наверное, гонки и квалификации портила… Уж они то могли сказануть что-нибудь (по рангу положено). И что? Делаем выводы.
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:13
  • ↑
+
+4
Дело не в том кто, сколько раз и кому испортил гонку, дело в психологической атмосфере которая складывается вокруг гонщика в команде. Петрову нужно отдать должное за то что выдержал всю ту мышиную (скорее даже крысиную) возню и сумел прогрессировать.И я не помню, чтобы кто-то извинился перед ним за испорченную гонку, как к примеру перед Джейсоном.И добавим ко всему этому то, что болид Renault не Феррари и не Макларен.Вообщем, как я уже говорила, можно рассуждать до бесконечности и рассуждали уже.
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 23:29
  • ↑
+
0
Давайте забудем! Меня немного достает позиция «Петров хороший — но его все обижают». Или «Петров хороший, потому что он русский». Овечкина или Малкина в Штатах никто не обижает, если что?
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:33
  • ↑
+
+2
Помимо Петрова ещё обидели Хайдфельда, Бруно, Баррикело и тех же «телят». А мы просто поддерживаем своего пилота, как остальных поддерживают их соотечественники. Что в этом удивительного?
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 23:35
  • ↑
+
0
Вы по-дружески его поддерживаете? Или считаете Виталия мегазвездой, которую незаслуженно кинули? Если по-дружески — то присоединяюсь. Если нет, то я — пас.
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:41
  • ↑
+
+1
вообще-то, я и за биатлонистов наших болею, и даже футболистов))
А Петрова и правда кинули и довольно некрасиво.
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 23:44
  • ↑
+
0
Баррикело кстати без работы не останется, зовут в Индикар.Он уже жену уговорил.Вот что значит жить гонками.А вот куда попадёт Виталя? Не знает даже он сам.
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 23:51
  • ↑
+
0
В последней гонке нашим девченкам Нойнер клеем лыжи втихаря намазала. Зайцева отдельно тренируется и лыжи с собой носит. А Аршавина, Павлюченко и Билла так ваабче в игнор! Потому, что Абрамович купил их англицкий клуб.
avatar

Alex Grimacher

  • 08 февраля 2012, 00:05
  • ↑
+
+1
В лыжах не шарю.))Эти футболисты никогда не играли в Челси, причём тут Абрамович?
avatar

Lutjens

  • 08 февраля 2012, 00:13
  • ↑
+
0
А это здесь причём?
avatar

ronki

  • 08 февраля 2012, 00:31
  • ↑
+
+3
«Петров хороший — но его все обижают». Или «Петров хороший, потому что он русский».
.Для детского сада подходит).Здесь не детский сад.Я, как и Вы собственно высказывает свои точки зрения. Я же не утверждаю, что меня достают такие позиции «Петров плохой потому, что русские не могут быть хорошими пилотами» или «Петров плохой пилот потому, что у него хорошая спонсорская поддержка» Но Вы абсолютно правы, давайте забудем!
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 23:50
  • ↑
+
0
P.S. Хотоел бы про Массу напомнить. Ему в Феррари комфортно? Или не очень? Или у него просто выхода нет? Сравнивая Абу Даби и ту гонку (Сингапур), в которой Масса выехал с пит-стопа с трубой в заднице, думаю, что ему (Массе) надо было направиться не на трассу, а в Guns-Shop, купить там парабеллум и расстрелять всех механников к чертям собачим.
avatar

Alex Grimacher

  • 08 февраля 2012, 08:09
  • ↑
+
0
а Йосу Ферстаппену в Германии-94 надо было купить реактивный огнемет? Или просто напалмом обойтись? )))
avatar

el_nino2k

  • 08 февраля 2012, 08:25
  • ↑
+
0
Ну Вы меня поняли)))
avatar

Alex Grimacher

  • 08 февраля 2012, 09:15
  • ↑
+
+1
По нему итак тюрьма плачет. Голландская.
avatar

j-e-k-a

  • 08 февраля 2012, 09:36
  • ↑
+
0
Это сказал Трулли.Человек боится потерять работу.А Renault здесь причём? Они такого не говорили.
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 23:22
  • ↑
+
+2
Так речь шла о высказываниях пилотов о пилотах. Renault там действительно не к месту.
avatar

G-Natalia

  • 07 февраля 2012, 23:34
  • ↑
+
0
А что я пропустил, ещё кто то из пилотов высказался плохо про Петрова?
avatar

Lutjens

  • 07 февраля 2012, 23:37
  • ↑
+
0
помимо солидной финансовой поддержки были и другие нюансы.
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 22:43
  • ↑
+
+1
Какие?
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 22:44
  • ↑
+
0
Булье, Тотал, Рено, Франция.
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 23:19
  • ↑
+
+1
А что в этом удивительного? Вы же поддерживаете Виталия, как соотечественница? Изначально я писал о том, что Виталий не смог показать качества, столь необходимые современному (во всех отношениях) гонщику. Талант это круто. Но в Формуле многое значит еще и выдержка, психологическая устойчивость (70% успеха) и дипломатия.
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:46
  • ↑
+
0
а факты где?
avatar

ronki

  • 07 февраля 2012, 23:48
  • ↑
+
0
Уффф… Идем в начало))))
avatar

Alex Grimacher

  • 07 февраля 2012, 23:54
  • ↑
+
0
сезон 2010? Три резвых старта — схода, потом Шанхай — и чудо Седьмой (не Хэм в дебюте, но все равно)
Или 2011, Австралия?
avatar

VBezenOff

  • 08 февраля 2012, 11:29
  • ↑
+
0
Видео? А где смотрели, если не секрет? Или тоже — многабукаф-трансляцию?
avatar

j-e-k-a

  • 08 февраля 2012, 09:21
  • ↑
+
+5
Да, сначала на радостях, не посмотрев на год, онлайн тесты за 2007:)Там ещё оператор только асфальт показывал.Правда не долго, пока не появилось Феррари, съехало на обочину, а из неё вышел… Шумахер. Вот такой анекдот. А потом
многабукаф-трансляцию
))).Получается всех дезинформировала.
avatar

G-Natalia

  • 08 февраля 2012, 19:54
  • ↑
+
+3

Хорошо хоть спросил.
avatar

j-e-k-a

  • 08 февраля 2012, 20:50
  • ↑
+
+4
А я честно призналась)))))
avatar

G-Natalia

  • 08 февраля 2012, 20:50
  • ↑
+
+1
Всё нормально, это только говорит о большом интересе с Вашей стороны.
avatar

Shummifg

  • 08 февраля 2012, 20:59
  • ↑
+
+3
Да я сама от души посмеялась когда Шуми увидела в Феррари.))
avatar

G-Natalia

  • 08 февраля 2012, 21:03
  • ↑
+
+2
В связи с «утконосами» Алексей и «аву» поменял — на утконаса. Грустно…
avatar

Shummifg

  • 08 февраля 2012, 00:00
+
+2
утконОса.
avatar

Shummifg

  • 08 февраля 2012, 00:01
  • ↑
+
+2
Утконас — это Губерниев!!! ;)))
avatar

Angel-off-death

  • 08 февраля 2012, 00:40
  • ↑
+
+1
ИМХО: Петрова вообще врядли возьмут куда-нибудь и в следующем году, т.к. пилот, нелицеприятно отзывающийся о команде, не вызывает доверия. Язык твой — враг твой.
avatar

ko_te

  • 08 февраля 2012, 09:59
+
+1
Думаю, что года через два всплывет вся подоплёка этого легендарного интервью. В версии про эмоциональный всплеск или как выразились в иностранной прессе, outburst against outfit, столько всего не стыкуется…
Закрытые двери имеют обыкновение открываться без ведома хозяев темной комнаты, в которую они ведут.
Или проще — все тайное становится явным.
avatar

bar2em

  • 08 февраля 2012, 12:11
  • ↑
+
0
может и так. Тут два варианта: или забудется, или раскроется. Странное интервью было. Я удивилась и сразу вспомнился и Масса со шлангом в заду, и Марк без гаек и… список большой, но комментов в таком духе со стороны потерпевшихне последовало.
avatar

ko_te

  • 08 февраля 2012, 13:27
+
0
«не последовало»
avatar

ko_te

  • 08 февраля 2012, 13:28
  • ↑
+
+1
но это же единичные случаи, которые у всех бывают, а тут лажание целый сезон, причем Булье стал единственным из всех руководителей, кто не защищал своих пилотов, а обвинял.
avatar

ronki

  • 08 февраля 2012, 13:30
  • ↑
+
+1
Они могут последовать только когда Массу уволят из Феррари, а Марка — из Редбулла. И то не сразу. Даже Альгерсуари, думаю, далеко не все недавно рассказал. Зачем перечеркивать свое будущее в этой системе, когда тебе только 21.
avatar

bar2em

  • 08 февраля 2012, 13:39
  • ↑
+
0
Читала интервью Альгерсуари. Молодец — сдержался, хотя с ним тоже поступили неважно. Ему всего 21 у него еще все может сложиться
avatar

ko_te

  • 08 февраля 2012, 13:47
  • ↑
+
0
Вы правы насчет сезона лажи, поведения булье, но не только рено(лотус) лажала с тактикой, если покопаться, можно нарыть подобные примеры, а в ф1 правило: «молчи — за умного сойдешь»
avatar

ko_te

  • 08 февраля 2012, 13:41
+
+2
равного Булье примеров не было.
avatar

ronki

  • 08 февраля 2012, 14:02
  • ↑
+
0
это правда. Обычно руководители команд защищают своих.
avatar

ko_te

  • 08 февраля 2012, 14:05
  • ↑
+
0
C учетом вышесказанного, интересно было бы посмотреть итоги опроса за 2011 год на F1NEWS. В прошлом году он 14 января уже был, а в этом — тишина. Все на митингах. Нами заниматься некому)))
avatar

Alex Grimacher

  • 08 февраля 2012, 17:49
+
0
если Вы об опросе самых-самых, то его уже давно публиковали. 5-6 января.
avatar

ronki

  • 08 февраля 2012, 19:11
  • ↑
+
0
Посмотрел архив… Нет ничего… Ссылкой поделитесь, пжлста)))
avatar

Alex Grimacher

  • 08 февраля 2012, 20:10
  • ↑
+
0
вот 10 января было www.f1news.ru/news/f1-72337.html
avatar

superman1z

  • 09 февраля 2012, 12:44
  • ↑
+
0
Виталий может вернуться в Формулу1!
avatar

richard12

  • 09 февраля 2012, 09:04
+
+1
Откуда такая уверенность?
avatar

E-mc

  • 09 февраля 2012, 09:07
  • ↑
+
0
Кто нибудь видео трансляцию тестов проводит?
avatar

DelmarBoss

  • 09 февраля 2012, 09:39
+
0
Я нашёл только «многабукафф».
avatar

j-e-k-a

  • 09 февраля 2012, 10:14
  • ↑
+
+4
На тестах на Катере почти нету спонсорских наклеек
avatar

j-e-k-a

  • 09 февраля 2012, 12:57
+
+1
А могла бы быть «LADA».
avatar

Rottefella

  • 09 февраля 2012, 20:40
  • ↑
+
0
а она и есть.
вон слева, на жёлтом фоне.
только в переводе на французский
))))
avatar

SannyOK

  • 09 февраля 2012, 20:49
  • ↑
+
+2
Ох уж этот мне французский ((
avatar

Rottefella

  • 09 февраля 2012, 20:52
  • ↑
+
+8
Про ВП и спонсоров.
www.auto-sport.ru/news/652/120998/
avatar

jbut

  • 09 февраля 2012, 21:36
  • ↑
+
+1
Спасибо за ссылку. В своих топиках на эту тему все ходил вокруг, да около, а здесь человек профессионально собрал все факты и предположения воедино. Уж не знаю, насколько надежные источники у автора, или он пользовался общедоступной информацией, но все логично и похоже на истину.
А на какие-нибудь другие его статьи про Ф1 можете ссылки дать?
avatar

bar2em

  • 09 февраля 2012, 22:26
  • ↑
+
+1
Григорий Голышев редко пишет про первую формулу.В АВТОСПОРТЕ за это отвечает Сергей Иванов.
avatar

jbut

  • 09 февраля 2012, 22:54
  • ↑
+
0
Почитал и его. Тоже хорошо пишет. Но у Голышева (псевдоним?) сама тема интереснее.
Просто интересно, насколько это авторитетные журналисты.
avatar

bar2em

  • 09 февраля 2012, 23:01
  • ↑
+
+1
Решать в любом случае вам.Но я для себя ничего лучше в российской прессе не нашел.С.Иванов насколько я помню пишет про Ф1 уже лет 20.
avatar

jbut

  • 09 февраля 2012, 23:07
  • ↑
+
+1
Спасибо за ссылку.Интересная точка зрения автора на ситуацию, и судя по тому как складываются события, вполне правдоподобна.
avatar

G-Natalia

  • 09 февраля 2012, 23:13
  • ↑
+
+1
Статья хорошая, сам давно об этом думал ещё когда у Петрова возникли первые проблемы с отсутствием спонсоров в 2010. Но мне кажется, что в статье не полностью раскрыта тема спонсоров. Почему то большинство болельщиков считает, что если пилот Россиянин то и спонсоры у него должны быть Российские фирмы или банки. Для производителя главным является не в какой стране он производит продукцию, а в какой он её успешно продаёт!
Поэтому почему бы не поискать спонсоров для Петрова не только в России но и в других странах, почему бы не обратится к таким гигантам как Самсунг, Лдж, Бош, БиПи и др.( продукция которых пользуется большой популярностью как в России так и во всём мире ), почему бы не обратится к Китайским производителям которые медленно но уверенно входят входят на мировой и Российский рынок, не стоит оставлять без внимания и страны которые активно занимаются туристическим бизнесом ( рекламу которых нередко можно встретить на телеканалах вещающих на многие страны ). В общем как мне кажется варианты для нахождения спонсоров есть, хотя может я и ошибаюсь )))

P.S. У нас в России десятки футбольных и хоккейных клубов название которых известны только специалистам и жителям региона в котором они находятся, зрительский потанцеал при их выступлениях составляет не больше пару десятков тысяч человек, но при этом они умудряются ( всеми правдами и неправдами )находить спонсоров несмотря на то, что годовое содержание этих клубов обходится в семизначную цифру в долларах!
Так может проблема Петрова не в спонсорах ( а точнее в их отсутствии ) а в его менеджере…

P.P.S. Скажу сразу я не большой поклонник таланта Петрова, а в последнии три месяца, судя по слухам, он ещё и является претендентом на место пилота за которого я давно болею, так что возможно я не объективен в своих выводах.
avatar

lyxo

  • 12 февраля 2012, 22:21
  • ↑
+
0
Да нет, по мне, так вполне объективен.
Только почитайте еще раз внимательно статью. Речь идет о том, что зрительский интерес к Ф1 в России пока еще недостаточен для того, чтобы поддержка Петрова была интересна спонсорам. Как нашим, так и ненашим. Независимым. А если по указке сверху, так и Московский вентиляторный завод может денег дать. Но «указке» этой сейчас не до этого, вот и весь сказ.
А с футболом и хоккеем сравнивать бессмысленно. С регби — можно. Тоже не наш вид спорта. И тоже с деньгами там туговато.
avatar

bar2em

  • 12 февраля 2012, 22:56
  • ↑
+
0
В чём то я согласен, но во всём.С футболом вообще лучше не сравнивать.Болельщиков может и меньше, но с формульными их не сравнишь(они обычно намного хуже.)По своему клубу знаю.Там вообще угрожали перед сезоном расправой с тренером и его семьей.Президент клуба вмешался, и результат вроде есть, пока что всё затихло. Не которые клубы вынуждены закрываться из за безденежья, даже очень известные.Может правда виноваты менеджеры.Только с футболом шума больше и всё на слуху.
avatar

Lutjens

  • 13 февраля 2012, 09:45
  • ↑
+
0
Дано:
Ф1 — существует более 60 лет
«Самсунг, Лдж, Бош, БиПи»© — существуют столько же, или даже больше.
Найти: почему же они НЕ спонсируют конюшни Ф1 и/или одного отдельно взятого гонщика из России?
))))
маааааленькая подсказочка: а может им это просто не надо, а?
avatar

SannyOK

  • 13 февраля 2012, 13:36
  • ↑
+
0
маааааленькая подсказочка: а может им это просто не надо, а?
Так в этом и заключается основная задача менеджера пилота, чтобы убедить те или иные компании что им просто НЕОБХОДИМО спонсировать то во или иного пилота. Примерно также как в магазине продавец-консультант пытается убедить Вас приобрести товар который на самом деле не очень вам нужен )))

Дано:
Ф1 — существует более 60 лет
«Самсунг, Лдж, Бош, БиПи»© — существуют столько же, или даже больше.
Найти: почему же они НЕ спонсируют конюшни Ф1 и/или одного отдельно взятого гонщика из России?

Вот здесь бы я поспорил ( по крайней мере по поводу спонсорства команд и некоторых пилотов ),
даже на вскидку можно с лёгкостью вспомнить hp, Панасоник, Сименс, Agip плюс производители одежды и дилинговые компании, не говоря уже о производителях смазочных материалов и расходниках.
avatar

lyxo

  • 13 февраля 2012, 17:22
  • ↑
+
0
у всех без исключения перечисленных (и подавляющего большинства не перечисленных) компаний есть мощные маркетинговые отделы.
и в их задачу входит не только «втюхивать» производимую продукцию, но и отслеживать отдачу от затрат на рекламу.
а значит, всякая «основная задача менеджера» упирается в простое нельзя впихнуть невпи… емое©
элементарно, ватсон
))))
avatar

SannyOK

  • 13 февраля 2012, 19:05
  • ↑
+
+4
Отец российского гонщика Антона Небылицкого Никита Небылицкий рассказал в эфире радиостанции «Серебряный дождь»:

Я немножко разбираюсь в Формуле-1 и могу вас заверить, что Петров ездил не просто хорошо, а настолько хорошо, насколько ему позволял автомобиль. Более того, с таким разгильдяйским подходом к работе, как у господина Булье, и вообще с отношением Булье… Когда он садится перед тобой – это я лично могу засвидетельствовать – и говорит: «Старичок, ты подтащи мне спонсорские деньги, а я тебе откачу»… Это он лично мне сказал. В Сочи. Когда это говорят наши, то это ещё понятно. Но с таким подходом – это уж извините. А Петров молодец на самом деле. Очень его жаль...
avatar

Rottefella

  • 09 февраля 2012, 21:37
  • ↑
+
0
Ну вот и первый краш. Бьянки грохнул Форс Индию.
12:52 Красный флаг! Проблемы у Бьянки. И это даже не механические проблема, болид Бьянки разбит. Француз вылетел в повороте Sito Pons.
avatar

j-e-k-a

  • 09 февраля 2012, 13:04
+
0
АААА!!!
что за дела!!!
я немогу плюсовать!!!
avatar

Vitaly36RUS

  • 09 февраля 2012, 16:43
+
0
Что-то я непомню.
вроде нигде криво не въезжал.
avatar

Vitaly36RUS

  • 09 февраля 2012, 16:44
  • ↑
+
0
рейтинг минусовой. ниже минус 2 с копейками — всё, не можешь даже плюсовать.
avatar

j-e-k-a

  • 09 февраля 2012, 17:03
  • ↑
+
0
это спецом кто-то испортил.
странно, я никому плохого ничего даже не подумал.
а главное за что?
avatar

Vitaly36RUS

  • 09 февраля 2012, 17:07
  • ↑
+
+2
Одним голосом в минус 3,84 уронили сразу. Кто-то сильный. А за что — тут такое случается. Кто-то в блоге минусит, кого-то даже персонально. А кто-то в блоге чужое мнение оставляет без минуса, зато в профиль — держи. И меня в минус 5 или 6 роняли. И тоже не понял за что. Тебя может за феню.
avatar

j-e-k-a

  • 09 февраля 2012, 17:13
  • ↑
+
0
комент от 27 января 2012, 01:59, наверное
avatar

j-e-k-a

  • 09 февраля 2012, 17:15
  • ↑
+
+2
Сейчас помогу Вам.
avatar

G-Natalia

  • 09 февраля 2012, 18:10
  • ↑
+
0
СПС!!!
Ура!!! я снова плюсую!!!
avatar

Vitaly36RUS

  • 09 февраля 2012, 19:12
  • ↑
+
+5
В комментах к онлайн трансляции тестовых заездов на ф-1.ру написали «Аркадий Павловский пару часов назад подтвердил, что Петров в ф1 на 2012 год и уже через самое малое „чуть-чуть“ мы все узнаем.»…

Не хотелось бы разводить сплетни, но уж очень хочется чтоб было правдой…
avatar

Scorcher

  • 09 февраля 2012, 17:56
+
0
опять «чуть-чуть»?
avatar

robina

  • 14 февраля 2012, 17:33
  • ↑
+
+5
Не по теме: но как здесь спокойно после футбольных разборок.G-Natalia спасибо за помощь человеку.)
avatar

Lutjens

  • 09 февраля 2012, 20:32
+
+2
Всегда пожалуйста:)
avatar

G-Natalia

  • 09 февраля 2012, 21:32
  • ↑
+
0
Ни у кого лотус не вызывает ассоциацию с патроном 7,62? ну уж очень похож )))
avatar

Windman86

  • 10 февраля 2012, 08:37
+
0
А почему именно с этим патроном?5,45 тоже подходит.))Если честно, не получается сравнивать машину с патроном.Может воображения не хватает.))
avatar

Lutjens

  • 10 февраля 2012, 19:19
  • ↑
+
0
Третье место Виталия на Гран-При Австралии для меня это как победа!
avatar

richard12

  • 10 февраля 2012, 10:49
+
+1
Алексей, не молчите. Обновите блог. Ситуация выходит из под контроля!
avatar

Japcarr

  • 10 февраля 2012, 19:51
+
0
Читал тут последнее интервью Оксаны Кос. Она говорит, что есть переговоры с другими сериями и не исключает американские, но тут же говорит что это второй сорт. А не кажется что это не так во первых там и конкуренции больше, во вторых денег заработать можно. Спонсоры там не обидят деньгами. Да и зрительского внимания хватает. Пример вспомните хотя бы одного американского гонщика Ф1 в последние лет десять. Для них Ф1 вообще второсортная лига.
avatar

aMeRiKoS

  • 10 февраля 2012, 23:34
+
0
www.sports.ru/automoto/136358668.html новости от ОК
avatar

aMeRiKoS

  • 10 февраля 2012, 23:35
  • ↑
+
+1
Для них
Но мы-то не америкосы))
avatar

Rottefella

  • 10 февраля 2012, 23:42
  • ↑
+
0
Я говорю что раз так плохо с российскими спонсорами может стоит попробовать в Америке вон хоккеисты как зарабатывают.
avatar

aMeRiKoS

  • 10 февраля 2012, 23:45
  • ↑
+
+2
С тем же успехом он мог бы играть в американский футбол, например, который в России (почти) некому смотреть. Нам нужен свой пилот в Формуле, а не где-то на овалах…
avatar

Rottefella

  • 10 февраля 2012, 23:53
  • ↑
+
0
Скотт Спид. Одного вспомнил))
avatar

el_nino2k

  • 11 февраля 2012, 11:36
  • ↑
+
0
Ну да! А вот до него если не ошибаюсь в начале девяностых был Андрети! И все!!! Че в такой стране нет хорошего пилота сомневаюсь! Проблема в другом!
avatar

aMeRiKoS

  • 11 февраля 2012, 18:20
  • ↑
+
+2
Надеюсь Виталий вернётся в F1 хотя бы по ходу сезона.
avatar

JOLLY_JOHNY

  • 11 февраля 2012, 13:58
+
+1
1000 раз извиняюсь. Мне вот интересно, что за патриотизм такой, когда все переживают за Петрова (который выступает хоть и под российским флагом, но в 2011 году выступал за французско-английскую команду)? По мне так Николай Фоменко с НАШЕЙ «Marussia» достоин большего внимания. И как человек и как гонщик и как бизнесмен и как шоумен.
avatar

Alex Grimacher

  • 12 февраля 2012, 12:36
+
0
Или если MaRussia в конце (пока) так вроде и не наша команда?
avatar

Alex Grimacher

  • 12 февраля 2012, 12:44
  • ↑
+
0
Маруся в 2012 будет выступать, она развивается, будем переживать за нее во время гонок, а судьба Петрова пока не известна.
avatar

ZRuslan

  • 13 февраля 2012, 00:35
  • ↑
+
+3
И какова доля влияния Фоменко в Маруссе? Не важно, за какую команду выступает россиянин, важно, что это наш соотечественник.
avatar

el_nino2k

  • 13 февраля 2012, 09:59
  • ↑
+
0
B какова доля влияния Петрова где-либо? Не важно, кто является Генеральным менеджером в команде, важно, что она выступает под российским флагом.))
avatar

Alex Grimacher

  • 14 февраля 2012, 07:10
  • ↑
+
0
Да. Только импортные телевизионщики почему-то пишут Вёрджин, а не Маруся. Поглядите прошлогодние трансляции.
avatar

j-e-k-a

  • 14 февраля 2012, 12:19
  • ↑
+
0
Так они и фамилию Виталия по-английски пишут Petrov))))
avatar

Alex Grimacher

  • 14 февраля 2012, 12:26
  • ↑
+
0
Хе-хе. Вы про то, что команда под российским флагом, а я о том, что этот факт импортными телевизионщиками скажем так «умалчивается». И не важно как и чьи фамилии они пишут. С их точки зрения Маруся вовсе не Маруся. А Virgin.
avatar

j-e-k-a

  • 14 февраля 2012, 12:41
  • ↑
+
0
Полностью с Вами согласен. Только при чем тут импортные телевизионщики? К РОССИЙСКИМ-ТО болельщикам (которые за Виталия болеют) они каким краем?))
avatar

Alex Grimacher

  • 14 февраля 2012, 12:51
  • ↑
+
+1
Идёт возврат к началу
el_nino2k
13 февраля 2012, 09:59

С чего начались то дебаты? Перечитайте тот пост, потом свой. Не прерывая логическую цепочку.
avatar

j-e-k-a

  • 14 февраля 2012, 13:00
  • ↑
+
+1
так в прошлом сезоне она Вёрджин и была.
смену названия официально утвердили только по окончании сезона.
avatar

SannyOK

  • 14 февраля 2012, 14:28
  • ↑
+
0
Странно. Нам год по ушам ездили значит. Долги тоже у Вёрджина или уже у Маруси (твоей по сути)?
avatar

j-e-k-a

  • 14 февраля 2012, 14:44
  • ↑
+
0
ну почему же сразу «по ушам»???
команды вправе менять владельцев и/или титульных спонсоров хоть каждый день.
а изменения утверждают раз в год.
не через день же менять всю документацию.
avatar

SannyOK

  • 15 февраля 2012, 00:38
  • ↑
+
+1
Уговорил.
avatar

j-e-k-a

  • 15 февраля 2012, 08:58
  • ↑
+
+1
Алексей, а вы ведь обещали написать о перспективах россиян в грядущем сезоне. Куда вы пропали?
avatar

Captain Slow

  • 12 февраля 2012, 14:37
+
+1
Шарль Пик уйдет из Marussia?

Похоже, что пилот команды Marussia Шарль Пик может освободить место боевого пилота, так как у его спонсоров возникли серьезные финансовые трудности. Если Шарль уйдет, то это может стать отличной возможность пробиться в королевские гонки тем, кто не смог совершить этого ранее.

Теперь подробнее о проблемах француза. Титульным спонсором Шарля Пика является крупнейшая французская медиагруппа Lagardere, имеющая связи с Россией не только через команду Marussia. Компания в прошлом году продала свою «Европейскую Медиа Группу» «Сибирскому деловому союзу». Доходы Lagardere в связи с экономическим кризисом, подорвавшим силы многих компаний в Европе, постоянно падают. Компания, чтобы сэкономить, начинает сокращать свои спонсорские программы, и теперь стоит вопрос о том, чтобы отказаться от финансирования французского пилота. Осталось подождать официального объявления решения руководства Lagardere.

Можно отметить, что в случае отставки Пика хороший шанс появляется у россиянина Виталия Петрова.
avatar

LavR7

  • 13 февраля 2012, 15:20
+
+1
да у Витали и у самого не совсем гладко с деньгами.
можно, конечно, уповать на патриотические чувства Фоменко.
да только и Маруся сейчас не в том положении (финансовом), чтобы устраивать этакий аттракцион невиданной щедрости.
имхо.
avatar

SannyOK

  • 13 февраля 2012, 16:54
  • ↑
+
+1
Может, на Марусю как раз хватит? Там всего-то пять мильонов надо.
avatar

Rottefella

  • 13 февраля 2012, 21:12
  • ↑
+
+2
5 мильёнов «не спасут отца русской демократии. торг здесь неуместен»©
и вообще: как говорится, дешёвая рыбка — жидкая юшка.
))))
avatar

SannyOK

  • 13 февраля 2012, 21:42
  • ↑
+
+1
Прошёл слух, что слух насчёт финансовых проблем у Пика опровержен))
avatar

Rottefella

  • 14 февраля 2012, 01:13
  • ↑
+
+1
и словно мухи, тут и там
ходють слухи по домам…
©
))))
avatar

SannyOK

  • 14 февраля 2012, 10:06
  • ↑
+
0
[b]Похоже, что состав пилотов Caterham остается неизменным[/b]

По сообщениям итальянских СМИ, естественно болеющих за судьбу национального пилота, можно сделать вывод, что Ярно Трулли остается в команде Caterham боевым пилотом на сезон-2012.

«Команда Caterham в прошедшие выходные проводила съемки рекламного ролика о своей конюшне, — написано на страницах La Gazzetta dello Sport. — И главными действующими лицами в этом мероприятии были Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен. Это может означать только одно: итальянский пилот продолжит свои выступления в Формуле-1 и еще не раз прославит свою знаменитую на первоклассных пилотов родину».
avatar

LavR7

  • 14 февраля 2012, 05:39
+
0
А вы заметили какую картинку себе Алексей поставил в профиль? Неведомую зверушку так похожую на нынешние болиды, только без спойлера заднего :)
avatar

ISPU

  • 23 февраля 2012, 21:12
+
+1
Да-да-да! ))) Вспученный плюшевый утконосег :D
И вспучился он бедненький от негодования и недовольства регламентом, а также неимоверно большими табуретками с DRS на заднице у болидов ;D
avatar

Noitsyoucattle

  • 24 февраля 2012, 21:11
  • ↑
+
+2
Будет забавно, если нормальный (безступеньковый) носовой обтекатель будет только у McLaren и Marussia :) И судя по всему так оно и будет.
Причём, сотрудничество с McLaren скорее всего не имеет к этому отношения. Просто конструкторультант Пэт С. выбрал проверенную временем и опытом схему более низкого расположения носового обтекателя. И как плюс этого решения — более низкий центр тяжести, и лучший обзор для гонщика.
[В HRT видимо вообще будет прошлогодний болид, поэтому их в расчёт не берём.]

Буду болеть за McLaren и Marussia, а также за болид В.П. Ка-01 «Аллигатор».
avatar

Nyasha

  • 24 февраля 2012, 21:06
+
+1
Да уж, ФИА совершило огромную глупость, что не сделали ограничение по высоте до передней стенки кокпита. Они не могли не предполагать, по какому пути пойдет большинство команд. И глядя на промо ролик Катерхэма, на определенных ракурсах вообще не понятно, что может видеть гонщик помимо носового обтекателя.
Аллигатор — это звучит гордо. Но в реальности Ка 01 — всем утконосам утконос, и хорошо, если не хромой. Чисто визуально — аэродинамически он крайне несовершенен и угловат.
avatar

bar2em

  • 24 февраля 2012, 21:32
  • ↑
+
+1
«Катерхэм» не едет, потому что «Аллигатор», и поэтому ползёт :D

А если серьёзно, то пока у них были лишь проблемы с двигателем (тот самый надёжный Рено), и подвеской. Думаю, что это не так серьёно как может показаться. Но вот со скоростью пока явные проблемы. Нужен новый аэродинамический обвес.
avatar

Nyasha

  • 24 февраля 2012, 22:08
  • ↑
+
+5
Сегодня Marussia F1 Team представила свою новую машину MR01. И, о чудо! — это не утконос!
Первые фото:



Сегодня красно-черная машина пройдет обкатку в Сильверстоуне, а её полноценный дебют состоится уже на Гран При Австралии в Мельбурне.
В понедельник Marussia MR01 в рамках «съемочного дня» будет пилотировать Тимо Глок.
avatar

Nyasha

  • 05 марта 2012, 15:57
+
0
Не высоковато ли у них переднее антикрыло задрано? А то так и взлететь можно на торможении.
И где совладелец — глава инженерного департамента?
avatar

bar2em

  • 05 марта 2012, 21:19
  • ↑
+
0
Пардон, на разгоне конечно.
avatar

bar2em

  • 05 марта 2012, 21:54
  • ↑
+
0
У Маруси самый ровненький нос :)
Что же там с краш-тестом у нас?..
avatar

Rottefella

  • 05 марта 2012, 21:50
  • ↑
+
+1
прошла тест))))
avatar

SVPetrov

  • 06 марта 2012, 13:01
  • ↑
+
+1
смотрю на это зубило, и первое что вижу — это клюв.
второе — надпись О, НЕТ
только не это, шеф, только не это!
))))
avatar

SannyOK

  • 06 марта 2012, 12:49
  • ↑
+
0
отличный клюв! еще б движок от Мерина… и яххххххууууу:-)
avatar

SVPetrov

  • 06 марта 2012, 13:00
  • ↑
+
0
угу-угу
движок от Мерина…
бюджет от Феррари
чертежи от Ньюи
…
avatar

SannyOK

  • 06 марта 2012, 19:48
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

© ВГТРК, 2007-2012.

Rambler's Top100