Форсаж 6 смотреть онлайн в хорошем качестве HD/HDQ

tinyurl.com/l35afy9

HD в хорошем качестве смотреть Форсаж 6,
Форсаж 6 смотреть онлайн в хорошем качестве,
HD смотреть Форсаж 6,
HD в качестве смотреть Форсаж 6,
Форсаж 6 2013 смотреть онлайн бесплатно hd 720,
Смотреть Форсаж 6 в хорошем качестве HD,
смотреть онлайн фильм Форсаж 6 2013,
Форсаж 6 смотреть онлайн в хорошем качестве фильм 2013,
Онлайн Форсаж 6 смотреть бесплатно в хорошем качестве,
HD 1080р в хорошем качестве смотреть Форсаж 6,
Смотреть Форсаж 6 2013 online HD

Межсезонье, что ты делаешь...

Наряду с повседневными рядовыми… ну или трудовыми буднями, возникли у меня сугубо личные дела в гос. организациях. А т. к. на доставку своего тела к основному виду деятельности последние 2 месяца (а может и больше?) я использую общественный транспорт, душа оказалась сказочно счастлива «продубасить» за рулем невзрачной двухсотсилки по родному Юго-Востоку и окрестностях. Надо будет её помыть :)


Однако, к моменту, когда идеально сбалансированная турбочетвёрка достигла своей рабочей температуры и буквально манила вжать клавишу «SPORT» на торпедо… Будничные пятничные реалии вернули водителя на место. Это Москва. Город, где пешеходы передвигаются быстрее автомобилей. А автомобили при этом умудряются сталкиваться друг с дружкой. При виде двух железок, стоящих в глубине пробки, с шипованной резиной, с небольшими потертостями на бамперах, ждущих ГАЙцов… Задаешься вопросом: почему только в нашей стране откровенные идиоты могут получить в/у?
Сильно углубляться в это я не хочу, т. к. основаная тема моего блога о другом. Скажу только, что да — я тоже грешен. Люблю ввалить на полную катушку в своей Astra, сидя за рулем в одиночестве, и в ситуациях исключающих выбегающих детей днем или пьяниц ночью на полотно дороги. А как же иначе может быть с шестиступкой?

Тем не менее за 8 лет стажа поучаствовал я только в одном ДТП. В такой же пробке, только с МАЗом, пропоровшим мне левый бок. Как ни странно — мою невиновность не пришлось покупать у местных гайцов. К сожалению для них — все было слишком очевидно.
Резюмируя всё вышесказанное, полагаю, многие были бы счастливы (все, кроме автопроизводителей) введению обучения экстремальному вождению всех претендентов на получение в/у в обязательном порядке. Только так люди смогут понимать пределы своих авто и только так аварийность на дорогах может снизиться. Все эти мысли и неудовлетворение скоростью привели меня на следующий день на третий этап SWS 2014, сезон которого начался аж в январе.

О результатах этого этапа — чуть позже. Пока что поделюсь видео моего неизменного оператора об опыте участия в ледовых гонках… попытке бросить вызов полноприводным шипованным субаристам и еволюшенам, имея при этом только переднеприводную липучку. Действо происходило в феврале прошлого года на территории Тушинского а/д. На одном из поворотов я чуть не лишился переднего бампера, но видео подтверждений этому, к сожалению, нет. :)